エスティマ・純正バックモニターを生かす！

暑い暑い、お盆前のお話。

会社の同僚から「HDDナビ」を格安で仕入れました。

アゼストです。

今までの純正ナビも良かったのですが、「新しモノ好き」の

backyさんは早速、我が家の輸送機に取り付けに掛かった

のですが・・・・・。

　最初は難なく旧ナビを外して、配線をちょいちょいって感じ

会社の車にも付けていたしねなどと言って余裕を

咬ましてました。

しかし、ここで問題が・・・・。現状は純正ナビ+純正モノクロ

バックカメラでした。

当然、新しいナビに純正のモノクロカメラは「ポン付け」

なんか出来ません。

なぜって？純正は配線が専用にコネクターに集約されていて、

１つ１つ配線を追うのは至難の技です。

（ナビ取り付け業者もあまりやらないそうです）

　つまり、昔のバックモニター（特に白黒）は今の純正と違って

供給電圧も違うし、画像変換も方式が違っていたのです

　何か手は無いものか？とNETを物色していたら、「トヨタ純正

カメラを接続するアダプター」が出ていて、色々調べ問題ないだろう

と判断し「ポチ」としました。翌々日到着（池袋の業者でした）

早速「説明書」とにらめっこです。

ただし、私のエスティマはその形とバックモニター車の「走りの頃」

だったので、今のように「シンプル＆統一化」されてい無いのです。

結局、一本一本たぐりました。

とりあえず本体とこの変換アダプターは接続出来たのですが、

肝心の「バックモニターカメラ」からの配線が解りません、

色々やってみましたがどうも駄目です。

考えます、また考えます。

あまり無駄な時間を浪費するのも嫌なので、思い切って新たに配線を

引く事にしました。

まず、リアゲートよりカメラを外します。（これが結構手間です）

　近くのオートバックスでシールド線を買ってきて、カメラに配線を

バイパスします。

ちょっと雑ですが、水が入らないようにシールを丁寧に施し

完成！！

ここで注意ですが、このカメラの配線は通常の1,1mm（多分）

の配線よりカナリ細い配線を使っています。よって、通常の

バイパスカブラ-を使うとキチンと噛まないので、信号が

流れません。要注意です。

　私はバイパスする「ブレードとコード」をハンダ付けしました。

カナリ先っぽにを細くしないと旨くいきません。

それからが大変でした、、、

コードを１０m買って来ましたが、綺麗にボディ内を這わして行くと

カナリギリギリになりました。

　しかも、這わすのは至難の連続で、なんとこれだけで２時間も

掛かりました。

夏のクソ暑い中脱水症状と闘いながらです。何枚Tシャツ変えたことか

そして、その甲斐あって・・・ジャーン！！！

写ったではあｒ－りませんか！！

やれば出来るのです。

こんかいは「あるモノで賄いたい！」がテーマだったので純正流用でしたが

皆さんは最新型の社外or純正カラーモニターを付けた方が早いし綺麗

ですよ。

　変にコダワるから、地獄を見るのです

ついでに、地デジチューナーも付けました。

４chアンテナ仕様にしました。

さすが安定しています。

今回のお代

・HDDナビ　　　　　　　\20,000
・地デジチューナー　\22.500

・変換アダプター　　　\2,800

・シールド線10m　　　\2,000　

・バイパスブレード　　\800

まあ、５万あれば、ヤフオクで地デジ付きのHDDナビ買えたかもね

いいのだ、いいのだ、色々勉強したから。

音も良くなり「DVD」も見れるので、チビが乗るたびに「カーズ」を

見ています。

たまには違うの見ようよ-

夏の後片付けと新人

あれよ、あれよという間に「夏」が過ぎていきます

　今日は久々に札幌にいるので、夏の片付けと、新人紹介でつ。

今月のお盆はキャンプに行ってきて、テントなどはそのまま

ガレージに放置してました。

今日は天気にも恵まれてキャンプ道具の後始末です。

あれれ、画像があまり良くありませんね(^▽^;)

今年もお世話になった「キャンプの必需品」テントを

干します。ちょっとカビ臭かったでつ。∑ヾ(￣0￣;ﾉ

前半はあまり成長しなかった「朝顔」も綺麗に咲きました

しかし、朝顔って一気に成長するんだね、

「後半に伸びるタイプ」まるで私みたいなんて....

結構癒やされます。

次は、我が家の「ファーム」です。手前から「トマト」

「ニンジン」「エンドウ」「枝豆」「唐辛子」「イチゴ」

「サヤエンドウ」色々植えました

しかも全て「立派に育ちました」

まずは、トマト。

「フルーツトマト」「プチロッソ」「アイコ」の

３種類を植えましたが、後から後からタワワに

実り・・・・・。家だけでは消化しきれなくなりましたΣ(ﾟдﾟ;)

トウガラシ　も「これでもか！！」って感じに実り、

しかも「激辛」です
　
家で炭で焼いて食べましたが・・・・・翌日の「菊が」・・・

エンドウもこの通り「ナマラでかい」

これが、結構「甘み」が強く美味しく頂きました。

忘れてました。カボチャもすくすく育ってます。

っていうか、いつの間にカボチャが根付いたのか

不思議でつ。


まあ、今年はイチゴ以外は全て豊作でした。

来年は「イチゴ」にリベンジです。

そうこうしているウチに、オイラの「オカン」がバイクで

やってきた。チビの七五三用の着物を直しに来た様子

昔は６００ccのホンダに乗っていたが、年齢を考え

数年前から２５０ccのホンダに乗り換えた。

しかし、我が母親ながらそのアクティブさには

敬服します。ちなみに年齢は今年７２歳

恐るべし！！

さてさて、ここで新しく我がBASEに配属された新人

の自転車です。

一応舶来品です。結構軽いよ。前後ディスクで変速機

減速装置は全てシマノ製です。

暑い暑いと言いながらでも、夏が過ぎ去る時はやはり

寂しいもんだね。

今年も色々あった夏！奈津代行かないで(ﾟΩﾟ;)....じゃなく

「夏よ行かないで」

皆さん、一足早いですが、「残暑お見舞い申し上げます。」

ニンジャ１号機 進む！！

暑い日が続く今日この頃．．．北海道も異常なくらい暑い日が連続している。

　暑い中ニンジャが戻ってきた！？

どこ行っていたかって？実は６月の中旬に、知り合いにマフラー制作を

依頼しており先日７月中に出来上がってきた　

制作を依頼したのは札幌の「ZINworks（ｼﾞﾝﾜｰｸｽ）」で、今回は「ワンオフ」で

チタンで制作してもらった。　こんな感じ！ここはこうして！色合いはこう！

などなど、色々と打ち合わせし、あとは「おまかせ」でオーダーしました。

それがコレダー！１．２．３！！！

　　　　　

　　　　　　　ZINWORKS　URL　http://zinworks.heavy.jp/

オーダー通りに綺麗に制作して頂きました。チタン独特のグラデーションが

たまりません(≡^∇^≡)

絶妙なラインの取り回しが「ワンオフ感」出ています。”ZINWORKS”さん

ありがとうございます。

この位置にサイレンサーを持ってくると　リア周りが”ググッと引き締まるんです

”すてきーо(ж＞▽＜)ｙ ☆

そして、Bigラジエターとの干渉もなく、見事にマッチングしています。

おおお！自画自讃ではないが、う、美しいグラデーション＆取り回し！！

以前付けていた「チェイス製」よりカナリ軽くなってます。

４本とも綺麗に取り回し処理が行われています。さすが「プロ」の技ですね。

実はこの「ZINWORKS」の社長は以前「全日本戦」で活躍していた

プロレーサーだったのです

ひょんな事から知り合い、今回の「スペシャルマフラー作戦」に至ったのです。

さて、マフラーも仕上がったところで「火入れ式」と行きましょう！

まずはキャブレターを洗浄します。

予算の都合上「ＦＣＲ」までは手が出ないので、しばらくは

ノーマルキャブで我慢です。

各気筒毎にメインジェットやフロート関連をすべてバラシて

「キャブクリーナー」に漬け込みます

ついでに各Ｏリングや樹脂類の劣化をチェックします。

ダメージがなかったのでそのまま使用します。

バラシた逆順で組み立ててエンジンに装着します。

マフラーやラジエターの陰に隠れてましたが、今回メーターも一新します。

ZXR750の逆車の新品メータが手に入ったので加工して装着します。

実はこのメーター、加工や装着までやたら手間がかかっています。

そう、もうやりたくない！ことも無いけどカナリ悩まされました。

ZRX1100のハーネスとの相性もあり．．．．．．

メータの加工編はそのうちやりますね。

一通り仮組みして、タンクとキャブとつないで、いざ始動！

ん？ん？セルは回るがエンジンが掛からない。

ガソリンはキャブに行ってるし、？？？？？

まさか！と思いプラグを外してチェックすると、

「火が飛んでない」ムムム

配線ミスは想定していたが、ジャンクションBOXにダメージを

与えるような事は起きていない、新たに怪しい箇所が浮かび上がる。

「もしかしてイグナイター？」となると事はカナリややこしい。

イグナイターは高価なパーツ、お亡くなりになったらまたまた完成まで

時間がかかる。

はぁーまずは配線のチェックを一つ一つやろう！

気の遠くなる話になりそうだがショボーン

まだまだ、ニンジャ１号機は時間が掛かるな-

汗だくの壮絶な１日でしたとサ

ニンジャ・マフラーフィッティングとBigラジエター取り付け

　最近、Backyさんのブログも更新間隔が短くなってますね。

ニンジャもいよいよ佳境に.......と言う訳ではないですが、細かい部分の

仕様変更があるので、今日はそれをやります。

　実は、今回ZRX1100のエンジンに載せ替え、サブフレームでエンジンの一部を

マウントしているんです。

サブフレームはナイトロ製で気に入っていたのですが、マフラーを取り付ける際

１番と４番のマフラーが、サブフレームに当たってしまうのです。

　よくある事らしいのですが、ではなぜフレームとマフラーが干渉してしまうので

しょう

　答えは簡単。ZRX1100のフロント側のエンジンマウントの幅ははGPZ900Rを

同じです。ここまでは良いのですが、問題はエキゾースト側のエキマニの径と

４本のエキマニのピッチが900Rとは違うのです（当たり前だけど・・）つまり

サブフレームのメーカーである”ナイトロ”製のマフラーを装着すれば、事は

解決なのです。（径が細くサブフレームに当たらない設計）

　但し、エキゾーストの径が細いと言う事は後々キャブのセッティングに

大きな影響を及ぼす可能性が考えられます。

では、基本はZRX1100の社外マフラーを取り付ける事を前提として物事を

考えていかねばなりません。

　考えます考えます、考えます。そうだ「カラー」を製作してカマシテ

行きましょうgoodidea！！

でも、いちいち製作を依頼してはコストが嵩みます。だって片側だけで、

１０箇所もあるんです。左右で倍、しかも径の違うボルトもあるし・・・・。

　そこで、NETで検索してると、汎用のアルミカラーを発見！！

今回は試しで購入してみます。それがコレダー！！１２３！

ポッシュから出ていました。外径はもう少し欲しかったんですけど

今回はこれで試してみます。

・８mmボルト用（T=１０mm）２０個

・１０mmボルト用（T=１０mm）２個

・メーターオフセット６mm用（T=２５mm）２個

・チェーンガイドローラー用（Ｔ＝３５mm）２個

これをサブフレームとメインフレームの間に噛ませます。

まずはフレームを外して......


ここの部分は8mm用を噛ませます。

こんな感じ・・・

もう少し、外径が大きいのが良かったけど

ボルトはこんな感じ

ステップ周りも８mmなので進めていきます。

エンジンマウントのボルトは１０mmなので用意します。ナットはロックナットです。

今回のボルトナットはすべてステンレス製を採用しました。

サブフレームすべてにカラーを噛ませて、本締めを行い、マフラーの

取り付けです。暫定ですが、オーバー製を入れます。

NETでポチッとしました。結構綺麗です。

余裕で、干渉することなく付きました

なんかいい感じですね。

そしてジャーン！！ナイトロ製のBIGラジエターとオイルクーラーです

あ、あれれ、ひっくり返して写してしまったのでオイルクーラーが

映ってませんｼｮﾎﾞｰﾝ

てなわけで、装着！！！！

カッチョいいーではありませんか！！これで真夏でも大丈夫

でもまだまだ、ニンジャは完成しません。もう少しではありますけどね。

がんばるぞー！！ラストスパート！！

第一次残業を.......

皆さんGWもあと一日ですね。今日は第一次産業の話

やっと、札幌も桜が満開になりつつあります。しかし天気が悪いけど・・・

　でも、午前中は曇り晴れの予報。　我が家のファームにも動きがありました。

畑を耕し、作物を頂く、自然の恵みを堪能する、感謝して頂く、

なんと、素晴らしいんでしょう

土を一度起こして肥料を与えて作物の苗や種を植えます。

今回使用した、肥料と石灰です。

このあと、モリモリ、土と混ぜ合わせていきます。結構シンドイ。

苗で購入したものは植えていきます。

今回は「激辛唐辛子」と「ストロベリー」です。

　次に、種で購入したモノは小分けにして苗を育てます。

今回は下に映っている種を苗に育てて畑に植えます。

こんな感じで小分けし、苗にします。ちなみに今回は、

「枝豆」「インゲン」「人参」です。

　まだまだ、植えたいのですが、一旦ここで様子を見ます。

苗でも鉢植えにした「フルーツトマト」は雨にさらされ無いように

　軒下に鉢植えにしておきます。

こんな感じ。

花も植えます。我が家の玄関を彩る美しき娘たち

雨が心配で、大急ぎでやったので後日綺麗に直して

あげなきゃね。

あーあ、GWもう終わっちゃった。

チャンチャン。