OUTEXチューブレスキット

 
スポークホイールをチューブレス化するキットが
ＯＵＴＥＸから出ているのを発見し、
先日買ったXR650Ｒ用ホイールを
チューブレス化してみました。

チューブレス化のメリットは．．．
　・チューブの分だけ軽くなる。
　・パンク修理が楽

詳しいやり方は、ＯＵＴＥＸのＷＥＢより
YOUTUBEにて公開されていますので、
簡単に手順を書くと。

①リムの溶接ビード落とし
チュープレス化するのに、ホイルのビート部分
およびシールテープ部分の溶接ビードを
紙やすりで平らにし、密着性を良くする。
 

②脱脂
シールテープがキチンと付く様に、リム内面を
脱脂する。
→こいつが結構曲者で、脱脂剤をリム内面に
吹きつけながら作業したため、スポーク張り時に
使用したオイルがニップルの隙間から次々
染み出してきて、なかなかきれいに脱脂
出来ませんでした。
脱脂剤を布にしみこませてから拭いた方が
良かったかもしれません。

③ニップルシール貼り
後からスポーク調整が出来るよう、ニップル頭に
弱粘着の円形シールを張っていく。
 


④シールテープ貼り
空気が漏れないようにリム内面に、シールテープ
(両面テープ)を張る。

 
→これを張るときに、ニップル周辺の隙間を
　　強く潰しながら貼りましたが、ここで
　　あまり潰し過ぎないほうが良いかも知れません。
　　保護シートを貼るときに、ニップル周りに
　　隙間が出来やすいような気がします。

⑤保護シート貼り
シールテープの上から柔らかい樹脂製の保護シートを
張る。
 
→貼っていくとニップルの出っ張りを通過するときに
　テープの方向が曲がりやすかったです。
　外れてしまった場合、すぐに戻そうとせず、
　大きいカーブで戻せばしわにならず
　元の軌道に戻すことが出来ます。

⑥完成
 
色々気に入らない部分がありますが、初めてなので
まあ、良しとします。
(と言ってもそう何度もしないでしょうが．．)

なんだかんだで一日かかってしまいました。
施工したらなるべく早くタイヤを組むように
指示がありましたので、早速タイヤを組みに
行きたいと思います。

モタードホイール

ＸＲ６５０Ｒをモタード風にするために、１７インチホイール買いました。
F:3.5×17/R:4.25×17
リムはエクセル，HUBはTARONです。
安価で良さそうなWARP9にしようか迷ったのですが、
中国製なので却下。
日本人はは高くても国産です。（笑
 
が、例のごとくアメリカよりやってきました。

 
ぴっかぴかです。
やはり仕上げはMADE IN JAPANですね。

ただ．．．
リム左右のサイズ刻印位置がフロント左側で、
リア右側となっておりメーカ指定と逆に
組んであるような気が．．
これでいいのかなぁ．．．
特に問題無さそうだけど．．

ちなみに組んだのは米の国．．．

コミュファ新メニュー（改悪？）

１０月１日よりコミュファが新メニューになりました。
細かい金額はＨＰを確認してもらえば分かるのですが、
今までと同料金であれば、より早い回線に切り替えることが
出来るといった内容です。
また、コミュファ光電話とコミュファ光テレビに1ギガの光ネットを
組み合わせたトリプル割が設定され、一見かなり魅力的な
内容に思えます。

こういったメリットは良いのですが、新メニューになって
約定が改悪（？）されている部分があります。

それは、長期割引等の縛り期間の有無に拘らず、
光ネットの解約時に光ネット撤去工事費が
10,500円必ずかかるようになったこと。
(正確には６月１日申し込み分から適用)
また、光テレビについても解約時に縛りが無い
期間でも撤去工事費として、
17,850円必ずかかること。
したがって、光ネットに、光テレビを契約していると。
縛り期間が満了した後の引越しなど、
ユーザーに全く非が無い場合でも
解約するのに28，350円もかかってしまいます。
引越しなどお金が必要な時期にこのような出費は
はっきり行って痛いですし、
事実上無期限の縛り期間を作っているのと同じで、
私はこの費用についていて如何なものかと思います。
私ならそんな契約入らないです。

皆さんはどう思うわれますか？

衣類乾燥機故障修理 ＲＤＴ－５０Ｓ

先週我が家のガスがＬＰから都市ガスになった。
それに伴い今まで使っていたガス器具のノズル交換を
ガス機器店にしてもらった。
工事後、衣類乾燥機を使ったところエラーが出てしまい
すぐに止まってしまうようになった。

そのとき７セグに表示されるエラーコードは
”１１”若しくは”１２”であり、内容は着火不良若しくは炎の立ち消えとのこと。
しかしながら、毎回きちんと点火しているし自分から炎が消えることは無い。
温度を測っている熱伝対(ＴＨ１)の出力が怪しいと判断しＶＴＶＭにて
熱起電圧を測定したところ、基準値１６～４０ｍＶに対し、点火当初
２０ｍＶでその後乾燥運転移行でどんどん下がって行き、最終的に
５ｍＶ程度まで低下すると(炎が消えたと判断)エラー停止してしまう。
炎が小さいのか？と思いガス圧調整するも今度は”温度高異常”が
出てしまうので、どうやら炎は元のままが適正のようだ。

点火当初の起電圧が低いのでひょっとして熱伝対不良なのかと
思い、熱伝対周辺を点検したところ、中継コネクタ（写真青丸）の
接触不良であることがわかった。

コネクタを、抜き差しし不具合解消できたことを確認して終了！
改修直後の不具合につき原因がわかりづらかった。
やれやれ。

Think pad X60 SXGA+化

だいぶ旬が過ぎた感はありますが、かねてからしてみたかった
X60の液晶をSXGA＋に換装いたしました。
換装に必要な液晶や変換ケーブルはこの筋では有名な
T氏よりお譲り頂きました。
まずは点灯テスト。

さて、液晶パネルは、他機種(X60T)流用なので、取り付けフランジを
切断せねばなりません。
通常は、金属枠を取り外してプラスチックの耳をニッパーで
切り取るようなのですが、私は枠を付けたままマイクログラインダー
で、枠ごと切断をしてみました。

T氏によると、私のようなやり方でパネルを破損してしまった方が
多数居られるとのことなのでこのやりかたは基本的にNGのようです。

次に加工が終了したパネルをケースに組み込むのですが、
ＳＸＧＡ＋のパネルは数ミリオリジナルより厚いため、
金属枠を外したほうが収まりが良いとの事です。
私は替わりに、パネル上部の裏側に貼り付けてある
無線ＬＡＮアンテナのグランドプレーンを切り取ることによって
金属枠を外さずに収めることが出来ました。
現状これでフロントベゼルの浮き等は発生していません。
次に、先週イスラエルから買ったＴ７３００のマザーボードに
換装です。
これで、1.66GHz→2.0GHzにパワーアップです。

換装後早速使用してみましたが、やはりSXGA+は快適です。
CPUパワーも、ビデオエンコードなどをやらなければ充分実用的です。
今だと安いノートが買えてしまうぐらいの費用が掛かってしまいますが、
得られる満足度はそれ以上のものがあるかな。

潜れ僕らの潜水艦ケーキ

仕事で呉に行った帰りに時間が出来たので
鉄のくじら博物館に行きました、

ここは、本物の潜水艦(自衛隊の退役した旧型艦）
を陸揚げ展示してあり、潜水艦の操縦室（発令所）
の中を見学することが出来ます。

道を挟んで反対側にはヤマトミュージアムもあり、
どちらも多くのＯＢの方がボランティアで案内等の
活動をされており、当時の貴重な話をお聞き
することが出来ます。
日本は二度と間違った道を歩んではなりませんが、
戦争／防衛に対する正しい知識は必要なのではと
考えさせられます。
さて、鉄のくじら博物館のお土産コーナーに
潜水艦の形をしたケーキがありました。

中には個装されたケーキが入っており、
中々美味しかったです。

Diｇi Fi 7月号のおまけ

DiGi Fi 7月号のおまけに
ＵＳＢ接続のパワーアンプが付いてきた。
バスパワーだし、Ｄ級なので大して期待しては
いなかったが、とりあえずTHINK_PADと
ミニコンのスピーカーに繋いで音を出してみた。

∑ヾ(￣0￣;ﾉ
こんなちっこいアンプで、こしのあるしっかりとした
低音が出るのね～．．．
ボーカルも、つやのある音が出るし
一寸びっくりしました。
「フロアスピーカーも鳴らします」
とか何処かに書いてあったけど、強ち
嘘ではなさそう。
今度、L101に繋いで鳴らしてみよう。

予約から既に品切れで、手に入れるの
大変でしたが、下馬評どおりの出来と
思います。

精米機SKM-5Cのベルト交換

愛用のサタケ製精米機
ドライブベルトがのびてしまい、
精米が出来なくなってしまった。
 


ベルトだけ購入できないか、製造元のサタケに
メールにて問い合わせたところ、直ぐに返事を頂き
また、その日のうちに発送してくれた。
しかも料金は後払いで良いとのことだ。
サタケは業務用精米機が専業で、家庭用は
片手間の商売ではないかと思う。
にもかかわらず大手電機メーカー顔負けの
迅速な対応は非常に気持ちのよいものであり、
こういったところにメーカの姿勢が現れているんだと
思う。

さて、ベルトが到着したため早速交換。
交換マニュアルも同封されており
気が利いている。
 
ベルトは三星リブスター
９０ＪＴ－４
４リブタイプのリブベルトだ
専用品でないところが偉い！

まず、底にあるロータの中心にある＋ネジを外し
プラスチック製のガードカバーを外す。
裏返して＋ネジ４本外してふたをとり、
 

モーターユニットを＋ネジ４本、基板コネクタ
２本をコネクタから外し、モーターユニット毎
取り外す。
 

古いベルトを外し、新しいベルトに付け替える。
この時新しいベルトはきついため、プーリーをまわしながら
ベルトのリブを一～二段ずつ嵌めていくとやりやすい。
 
古いベルトは伸びてゆるゆる

 
  ピンピンになりました
 
あとはばらしと反対の手順で組み立ててt完成！！

JB23 シフトノブ交換

家族のＪＢ２３シフトノブをアピオ製の皮巻きタイプに交換しました。
まず、ＪＢ２３系のシフトノブは、シャフトにボンドで固定されており、
容易には外れません。
また、シャフト自体も途中に防振ゴムが入っており
あまり無理にこじるとこちらがいかれてしまいます。
そこで．．．

パイプレンチ！
ブーツを捲った所の太い場所にかけます。

２個がけで簡単に外れます。

ただこれだとノブに歯形が付いてしまうので、
ノブを再使用する方はベルトレンチ等のほうが
良いかもしれませんね。

ノブを取り付けて終了です。

ONAN ジェネレータ（トラブルシュート）

先日つれてきたONANジェネのトラブルシューティングです。
このジェネレータは、発電出力が６．５ｋVAもあり、エンジンも
９００ｃｃの空冷水平対向２気筒で、かなり大きいです。
従って、始動は車と同じセルモータで行います。
バッテリーが上がっていたのでジムニーから拝借し
始動しました。
エンジンは何とかかかったものの、
やはり発電しません。
エンジン音は水平対向なので、某ドイツ
メーカー製のオートバイに似ており
これはこれで中々いい音がするのですが、
発電しなければただのごみなので、
トラブルシュートです。

まず、発電機制御パネルのAC Outputインジケータが
点きません。
これは、発電していないことを示しているのですが、
使用時数から考えて、ＡＶＲなどの電子関係は
大丈夫と思われるため、コイル関係から調べていきます。

ステーターの巻き線は異常なしだったため、フィールド
コイルを調べてみました。
ショート、地絡等は無いもののかなり抵抗が高いようなので、
ブラシ＆スリップリングを掃除しました。

写真の赤丸部品を外すと、ブラシが見えるので
リング共に軽く磨いて見ます。
その他、コネクタ類や端子の清掃及び
ＡＶＲチェックを行った後再組み立てし、
エンジン起動しました。

発電開始いたしました。
しかし、若干エンジンハンチングがあるようなので
ガバナー周りを点検する必要がありそうです。