へなちょこ改のブログ -3ページ目

タイコ追加

センター出しマフラーが結構大きい音になってしまい、
オジサンには少々恥ずかしいため、タイコ追加しました。
ヤフオクでＧＥＴしたストレートタイコをセンターパイプの
中間に溶接してくっつけます。

車に装着したところ。
(夜になってしまった．．．)

フレームから拳骨一個分下に出っ張ってしまったけど、
ダートなら大丈夫かと．．．

それにしても今度は静か過ぎ．．．

ＪＢ３３，４３はオーバーフェンダー化にあわせて、
ＪＢ２３　LOOKにするのが普通ですが、
サイドパネルを外すとボディーにファスナの
穴が残ってしまうため、板金に出して穴埋
めしてもらわないといけません。
ここのところの浪費で、懐具合が寂しいため
サイドパネルを加工して残してみました。
まぁ純正のオバフェンをぶった切って付けただけですが．．

結果はやっぱりなんか変です（泣
残すんだったら、オバフェンもサイドパネルの色にすれば
良かったかもしれません。

フロント：

後部：

前部：

リア：
相変わらず手付かずです（泣

小ネタ（ＪＢ系ジムニーのリアスピーカ配線）

JB系のリアスピーカ用の配線は、左後ろ下側内装をはぐった所まで
来ており、コネクタが付いていますが、ここからスピーカまでの配線は
売ってませんしコネクタを手に入れることも出来ないようです。
通常はこのコネクタを切り飛ばして別の市販コネクタなどに交換するの
ですが、このコネクタは０９０型というらしく、テールランプの配線に
使われている防水コネクタのピンとピン互換があります。
今回はテールランプ配線に使用されている、090型MT防水カプラと
交換してみました。(P/N:090MT(S)-04F)
ハウジングだけ通販(100円ぐらい)で入手し、ピンを差し替えたら
完了です。
写真では４本中２本だけ付け替えていますが、右側がオリジナルの
コネクタ、左側が090型MT防水カプラ(メス)になります、

これで、反対側のハーネスを製作することが出来ます。

JB43仕様変更－フロント周り完成

秋は週末イベントがあり、作業がなかなか進みません。
やっと、フロント周りが一応完成しました。
内容としてはフェンダーをＦＲＰ化、
バンパーはオートクロス製ＤＳＰバンパーにしました。
フロント用ＤＳＰバンパーは、バンパー下部を固定する
ステーを製作する程度で、後はボルトオンに近い状態で
装着できます。

リアもＤＳＰバンパーを選びましたが、
現在付いてるＡＰＩＯの４３用マフラーと
そこらじゅう干渉してしまうため、現在どうしようか
悩み中です。

また、リア用ＤＳＰ装着に当たり、フレームの
タイダウンフックを切り取る必要があり、
また、何故かバンパーとバックドアヒンジの下側が
完全に干渉してしまい取り付かないので、バンパー側を
ヒンジの形に合わせ1cm程度切り取る必要がありました。

JB43 リアフェンダースプラッシュガード除去

ＪＢ４３のリアスプラッシュガードはスポット溶接で付けてあるため
ドリルで揉んで、取り外します。

本当は専用工具であるスポットドリルを使うと良いのですが、
この程度であれば、通常のドリル歯でも行けます。

Ｍ７～Ｍ８程度のドリルで、スポット部分を丁寧に揉んで行くと

ドリルを貫通させなくとも、写真のように綺麗に剥がすことが出来ます。

最後に、鉄板を防錆処理して終了。
これで、２３のオーバーフェンダーを付けることが出来ますね。

仕様変更

ただいま分解中。

行き当たりばったりなので、なかなか進まない．．

JB43　ステアリングダンパー

最近ステアリングジャダー（シミー？）が酷くなってきたため、
ステアリングダンパーを取り付けました。
値段と見た目で、K－Pro扱いのランチョステダンを購入し
取り付け。

ハンドルジャダーは激減しましたが、それでも80km/h
前後で若干プルプルしています。
ズクナシしないで、ちゃんと原因探さなくちゃなりませんな。

XC60 D5　エンジンルーム

XC60 D5のエンジンルームです。

分厚いウレタン製の防音財がエンジンヘッドに乗っています。

プラスチックファスナ４こで固定しており、引っ張ると外れます。

とても美しかった８５０のエンジンに比べ、なんとも実用的な外観
もう一寸何とかして欲しいところ．．．
エンジンオイルのレベルセンサーは電気式になっているので
有りません。
手前がインテーク向こう側がエキゾーストで、シーケンシャル
ツインターボになっており、とってもパワフルです。

ダッジバンATオイルクーラー交換

以前オートマオイルクーラーがオートマオイルでべとべとになってから、
一旦はホース類まし締め及びオイルクーラー清掃で様子を見ていましたが、やはりどこからかオイルが漏れて、オイルクーラーがオートマオイルでべとべとになってしまいます。

見たところホースジョイントからはにじんでいないようなので、
本体から漏れているとしか思えません。
なので、本体を交換することにしました。
パーツリストの絵と、現車についているオイルクーラーの実物が激しく違うのですが、まあ何とかなるだろうと注文。
P/Nよりアメリカ本国の通販サイトを探し、今回は
http://www.factorymoparparts.com/
から購入。