◆ブガッティの超高級サルーン『ロワイヤル』

レスポンスニュースより

http://response.jp/article/2011/06/23/158434.html

ブガッティが2009年9月、創業100周年を記念して披露した超高級サルーンコンセプト、『16Cガリビエール』。同車の市販版のネーミングがスクープされた。

これは21日、オランダの自動車メディア、『AUTOBLOG.NL』が伝えたもの。同メディアによると、16Cガリビエールの市販に際しては、『ロワイヤル』という車名が用意されるという。

このロワイヤル、1920-30年代に販売されていたブガッティ『タイプ41ロワイヤル』に由来。同車は6ｍ以上の大型ボディに、排気量12.7リットルの直列8気筒エンジンを載せた超弩級サルーンだった。

この報道が事実なら、約80年ぶりに甦ることになるロワイヤル。スーパーカーの『ヴェイロン』用の8.0リットルW16気筒ターボエンジン（最大出力800ps程度）を搭載し、2012年には市販に移される見込みだ。　《森脇稔》

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◆２８万円のEV充電スタンド、トヨタ製

インターネットに接続できる充電スタンドとしては業界最廉価で

トヨタ車以外のEV車にも使えるそうです。

この値段なら、ＥＶ（電気自動車）も身近になりますね！

レスポンスニュースより

http://response.jp/article/2011/06/14/157952.html

トヨタ自動車は6月14日、IT事業会社のトヨタメディアサービスとともにEV（電気自動車）/PHV（プラグインハイブリッド車）向け充電スタンド『G-ステーション』を共同開発し、7月上旬から販売すると発表した。

G-ステーションは、EV/PHV向けの200V充電スタンドで、非接触型ICカードでの認証機能に加え、通信機能にも対応し、トヨタがマイクロソフトと共同で発表したグローバルクラウドプラットフォームを活用した「トヨタスマートセンター」に接続できる。

利用者は、充電完了の通知をメールで受け取ることができるほか、G-ステーションの位置や空き状況をスマートフォンや携帯電話を通じて確認できる。

充電ステーションの設置者は、利用者ごとの使用履歴の確認や、使用回数や時間に応じた課金、ポイント供与などのサービスを提供したり、ステーションの稼動状態を遠隔からモニターすることも可能。G-ステーションの位置情報に付帯して情報発信も可能。

また、トヨタのG-BOOK対応ナビやスマートフォン向けの情報サービスsmart G-BOOK では、付近のG-ステーションをナビ地図上に表示できる。目的地としてルート設定も可能。

トヨタスマートセンターを通じて、G-ステーションの位置情報や空き状況はオープンな情報としてデータを公開し、一般の地図情報サイトへの掲載や、市販ナビへの掲載も可能となる。

G-ステーションは国内主要EV/PHVの充電方式に対応しており、トヨタ車以外のEVについても利用できる。普及型のタイプAと高機能型のタイプBの2タイプを販売する。タイプAは本体価格が28万円（税別）で、インターネットに接続できる充電スタンドとしては業界最廉価となる。

トヨタメディアサービスは今後、全国のトヨタ販売店に対しG-ステーションを販売するほか、順次、ショッピングモールやファミリーレストランなどの集客施設向けに販売していく計画で、2012年末までに約3000台の販売を見込んでいる。

G-ステーションは6月15日から17日にかけて東京ビッグサイトで開催される「スマートグリッド展2011」のトヨタブースに展示する。

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◆メルセデスベンツ「Mクラス」新型デビュー

レスポンスニュースより

http://response.jp/article/2011/06/10/157746.html

ダイムラーは9日、新型メルセデスベンツ『Mクラス』をドイツで初公開した。新型は3代目。最高レベルの快適性、高いドライビングダイナミクスや燃費性能を追求し、SUVの新基準を標榜する。

新型のデザインは、現行型のキープコンセプトといえるもの。しかし、エアロダイナミクス性能は大きく引き上げられており、空気抵抗係数Cd値は0.32と、SUVカテゴリーの最高峰を実現した。

環境性能の向上は、新型の注目できる特徴。ガソリンエンジン搭載車のトップグレード、「ML350 4MATICブルーエフィシェンシー」の3.5リットルV型6気筒エンジンは、最大出力306ps、最大トルク37.7kgmと、現行比でパワーは12％、トルクは6％向上。それでいて、欧州複合モード燃費は11.8km/リットルと、現行型に対して25％改善させた。

ディーゼルの入門グレード、「ML250ブルーテック4MATIC」は、2143ccの直列4気筒ターボを搭載。最大出力150ps、最大トルク51kgmと、現行の3.0リットルV6ターボディーゼルと同じパワー＆トルクを獲得。それでいて、欧州複合モード燃費は16.7km/リットルと、28％も向上している。

「オン＆オフロード」と呼ばれるシステムも新採用。センターコンソールのダイヤルスイッチで、6つのドライビングモードを切り替えるというものだ。「オートマチック」「オフロード1」「オフロード2」「ウインター」「スポーツ」「トレイラー」の各モードで、トランスミッションなどの設定が変化する。

新型Mクラスは、9月にドイツで開催されるフランクフルトモーターショーに出品。ダイムラーのトーマス・ウェバー取締役は、「新型Mクラスは我々の125年の積み重ねの成果だ」と述べている。　《森脇稔》