なんでなーん!(笑)
数多くの報道関係者を集め、ホンダのF1復帰会見が青山の本社で行われました。2015年からマクラーレン..........≪続きを読む≫
仮にもし、この"最強タッグ"復活によりチート的な勝率をはじき出したとしても、
それはホンダの勝利というよりは、
やはりレース屋としてマクラーレンが強いということの証明にしかならないと思うんです。
現在のチャンピオンチームはレッドブルですが、
レッドブルはルノーエンジンを使っているのにルノーがスゲ絵とはあんまり聞きませんし。
いや、スゲ絵には違いないんですが、
それよりもやはりデザイナーが.....って話になるじゃないですか。なんでか。
というか、もともとあったルノーのワークス的なチームより明らかに結果いいじゃないですか。
マクラーレン・メルセデスとメルセデスAMGを比較しても、
エンジンがどうこうで速さが云々って話にはならないでしょう。
あくまでそのときいいマシンがあるかどうかってだけのこと。
これは絶対ありえない話だと思いたいのですが、
仮にもしマクラーレンがフェラーリエンジンを使ったとして、
それでアレな結果をはじきだしたとしたら、
それでもフェラーリの勝利になってしまうのでしょうか。
まあこんなジョイントがある時点でF1のFはフェラーリのFになってるくらいありえませんが。
だから、マクラーレンホンダはレジェンドすぎるくらいレジェンドではあるのですが、
かといってそれがホンダの勝利に数えられているのはどうかなあと思ったりもして。
実際ホンダが勝ったのって、
トップのライコネン号が周回遅れにツッコんだりアロンソ号のタイヤがゆるっと取れたり、
シューマッハー兄さんのクルマなんかもうワケ理解らん状態になってたり、
そもそも雨だったり.....っていうのがいろいろ重なった結果、
バトンの的確な判断と的確な走りがピタリとあった感じのレースだったかと。
.....バトンがすごかったですね。
絶対何か違うスイッチが入ってた。
ステアリングスイッチのボタンが、そのときだけバトンになってたんでしょうか。
.....そんなわけで、この話でホンダを持ち上げすぎるのはどうかなあって思ったりもします。
そもそも、こういう話があるせいでか今のマクラーレンが衰退しているおかげで、
私の気持ちは今のレースシーンにあんまり向いてないんです。
日本どうこういうより、マクラーレンどうこうです。
別にマシンの色に日の丸っぽいテイストが加味されようが初心に帰ってオレンジになろうが、
そのときはそのときで違う印象を持つんだろうなあとは思いますけど、
かといって今の状況はなんだかなあ、と。
ちなみに私はマクラーレンホンダがバリバリ活躍してた時代のことは知りません。
プロ野球でシーズン30勝する投手がいた時代のことくらい知りません。
野球といえばこないだの長嶋さんの国民栄誉賞なんか、なんで今なん?!!!!って思った。
早すぎるとも遅すぎるともいえる、中途半端さ。
しかも、スゲ絵には違いないのだけどこれまた中途半端なカップリング。
打算的な何かがあるとしか思えません。
伝説は伝説として綺麗なままの思い出にしておくのがいいのであって、
今の長嶋さんどうこういうのは何か違う気がするというか。
同じように、2年後のマクラーレンホンダにしたって25年前のと同列に並べるのは違う気が。
それから今回は動機に量産車どうこうがあげられていることからして、
なんかレースどうこう関係あるのかないのか理解らんとこがある。
そんなノリでレースはうまくやってけるのでしょうか。知りませんけど。
どうせまた景気が悪なったとか売れ行きがアレだからとかいう理由で辞めるんじゃないかと。
ホンダのクルマ自体、最近はフィットかNシリーズばっかりといった印象っていうのもねえ。
高田純次のCMは面白いですけど。
ホンダの量産車品質にアレなところがあると少し知っているのもねえ。
だから、うん、ほんと、マジで、なんだかなあ。
で、ホンダでこんな話があるということは、
じゃあトヨタはどうなん?!!!!って話もあるかもしれないんじゃないかと。
ターボエンジンといえばホンダでしょうが、ハイブリッドといえばトヨタではないかと。
今はありえないんでしょうけど、日本的なものを求めるならトヨタのほうがいいです。
それに、ホンダがマクラーレンと組んでミスったりでもしたら発狂するかもしれませんが、
トヨタだったらそんな怒らんだろうなあ、と。
何せ、もとが何もないんだから。
サーキットでも平均点を叩き出してくれるんじゃないかなあと。
.....話は脱線事故を起こすくらい反れてますが、
ようはまだまだ先の話なので実感もなく、盛り上がるにはまだ早ええええってことです。
多分、2015年の春にでもなれば思うところは変わってくる.....はず。
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