さて、10月、この記事から秋の関東の旅です。
と、いつもは出発からの話なのですが、ちょっとその前に💦
9月某日
実は私、勤務中に左膝の靱帯を損傷(靱帯が伸びる)してしまいました
いやもう、床で滑り体制を立て直そうとしてたらそのままグギャッという異音とともに・・・
痛みはある、踏み込めるが、尋常じゃない痛みだが折れた感覚ではない。
しかも動けると認識したのち、約2時間ほど動き回りそこから50分かけて徒歩で帰宅(普段は徒歩10分)までした結果、見事に動けなくなりました
翌日、整形外科に行き受診。
もちろん勤務中なので労災扱いなんですが・・・
【病院受診の際車椅子用意されちゃいました
】
受付の方の機転で車椅子を用意してもらい、病院内の移動は車椅子でした。
こちらの病院、いつも行くかかり付け医ではなく、新しく受診
かかり付け医、実母が手術したのちの立ち上がりが悪く、どうしてもそれ以来疎遠になっていたので、これを機に新しい病院を探すことに。そして、受診したわけです。
初診問診表を記入している最中、男性の看護師さんがとても目立つ。
まぁ、整形外科ゆえに男性の看護師さんがいるのはありがたいよねと思いながら・・・
しかし、この看護師さんよく動く。レントゲン室、処置室、受診室とあちこちと動き回り患者さんとコミュニケーションを取っている。けっこう凄い看護師さんだなと思いながら、自分の順番を待つ
ほどなく、受診室からその男性の看護師さんが名前を呼ぶ。
私が車椅子だと認識した途端かけより、押しますね～と
で、受診室に入ると、目の前の席は空席。あぁ、ドクターは別のとこから出てくるのねと思いきや、なんと先ほどまで右往左往と慌ただしく走り回っていた看護師さんが目の前に座る『・・・
』
つまり、その看護師さんだと思った男性が、この病院の医院長でありドクターだった
いや、驚いた。けっこうマジでおどろいた
というのが本音でした。
だって、ドクター自身があちこちと走り回り患者さんの対応する病院ってなかったんだもん
診断結果
左膝の内側靱帯損傷
全治1週間安静治療
とのことで、1週間全ての仕事を休み自宅にて安静療養しておりました。そして、特に足を固定するわけでもなくです。
実際、1週間で歩けるようになるのかという不安を抱えながら・・・
もともと変形性膝関節症もあったところに内側の靱帯が伸びた結果、膝が若干外側にずれていることもあり痛いのはかわらない
むしろ膝を曲げることも歩くことも困難。痛さのあまり歩き方を忘れるほど
なんなら寝返りすらうてない、自力では膝から下が動かないという状況でしたから
【当面、この杖が私の相棒となります
】
で、本来ならここで、回復までのログを上げたいですが、全て割愛します
（作成しかけてやめたともいう）
結果、傷病発生から約10日でほぼ日常生活と仕事上での動きは出来るように回復。相変わらず回復力のエグさは顕在しております（なんせ、病院のドクターからも驚かれたもんなぁ）
ただ、ちょっと無理をすることがあるので、用心のために杖は必須かなぁと
10月
1週間の安静治療は旅の直前まで安静にというもの・・・
職場に復帰出来てもやっぱり歩くには不安がある。ましてや県外行き・・・
歩くことが必須だし、体調が万全かといえば、不安はある。そんな気持ちのまま、出発当日を迎えました
あまり、不安材料が多いと精神的にも結構しんどくなるので、どっかのタイミングでパニックが出るかもなぁと思いつつ
本来なら旅行自体を取りやめとも考えたんですけどね・・・
いろいろがありまして、行くとは決めたんですけどね・・・
不安なんですよ
さらに、台風22号＆23発生💦
台風情報をチェックしながら、飛行機の運行状況もチェック
当初、台風22号は出発日時に丸被りで、関東へ飛べないと不安
実は連れもここは危惧してたのよね
出発前日
当初のシフト通り前日の勤務時間は18-23時という5時間コース
ただ、荷物をもって歩けるかとか、心配は山のようでしたが、いよいよ出発。
なんなら、最終日の宿は3回変更した
ただ、今回はいつもと違う乗り物も乗るので、ものすご～～～く楽しみにしてたのよね
歩けるし動けるとは言え、無理はしたくないのだが結構悩んだよ
（それでも旅には行くのねとなりながら・・・）
出発当日
ということで、出発当日。
唯一の救いが、この日の出発がお昼便にしていたこと。
これ、早朝1便だったらかなり不安だった
1時間ちょいのバス移動からの飛行機移動からの歩き。となると多分どっかでヘタってる
なにせ羽田空港ではひたすら歩くから
しかし、今回は昼便での移動だし、実はバスを使わずの移動だしで
しかし、やらかし案件は、しっかりやらかしてて
本来なら出発の前日までに旅資金を引き出して準備しているのだが、きれいさっぱり忘れていた
で、それこそ、空港までの移動手段の決済方法が現金なのに現金を持ってない
で、あわてて銀行へ行きそこからのスタートでした
いや～、焦った焦った。
そして、バタバタしながら向かうは、ホーバーターミナル西大分へ
そう
今回は、7月に復活就航したホーバークラフトを使って空港までの移動
もう憧れておりました。
今回の旅の目的の1つホーバークラフト
自分が乗船しようと思ってた便は意外と運休になることが多いので、直前まで運行状況はチェックしてました
だって、ホーバー運休になったらバス移動ってことで、バスだとまた家を出る時間が変わってくるんだもん
とはいえ、この日は運行しているとわかり、西大分ターミナルへ
実は、職場に近いこのターミナル。何なら出身高校のグラウンドの横って、個人的には非常にわかりやすい
ただし、土地勘ない人にはちょっとわかりにくい場所にターミナルが出来てるんですよね。
【大分ホーバークラフトターミナル】
すでに雑草でホーバーターミナル西大分って文字が見えない
写真でもみてわかると思いますが見事に文字が見えないさらに、お天気は見事な曇天
そりゃそうです。だって、台風の余波でお天気が微妙なんですもの
【ターミナル敷地】
いや～偶然に人がいないところ撮影したでしょ
って思われますが、本当に人がいません
上の写真の左側には広大は駐車場があるんですが・・・
車が止まってません
我が家の車と5本指で足りるほどの車輌数
う～む、
利用者が少ないのか
認知度が少ないのか
利便性が悪いのか
謎ですが、駐車場が少ない理由はまぁ、わかります。
駅からシャトルバスが出てるのと、タクシーでも来れるという点ではわざわざ、車では来ないかなと。
【ターミナルの建物】
おぉ～
昔のターミナルのイメージがぼんやりある程度なので、ガラッと雰囲気が変わりお洒落になったなぁと・・・
もっと多くの人にホーバー活用してもらいたい。
個人的にはホーバーは大好きです
便利ですもん。空港まで30～40分で行けるんですよ。
バスに比べたら早い早い。
【時刻表など】
運行状況や時刻表などがあります。
今年の7月から就航で、現在は大分市内から空港へ4便。空港から大分市内まで4便（しかも日中）のみの運行なので、私的にはちょっとスケジュールが合わないのでなかなか利用できない
1便と最終便飛行機利用の方には多分、まだ縁がない乗り物かと思いますが・・・
ホーバーの運行会社としても夜間走行は計画していると地元ニュースでも言っていたので、そこは期待したいですね
ターミナル内では、テーブルとイスはあるものの、お茶ができるお店などはないので、時間を潰すにはちょっと難しいかな
ただ、館内には・・・
【ホーバー継承の会】
【ホーバーの模型】
【チラシやチケット】
ホーバー継承の会のホーバー資料が所狭しと並んでおり自由に観覧できるようになってます。
これはいいですよね～
ターミナルは今、出店するお店を募集中だとかで、いずれはお店が入りにぎやかになるのかなと思ってます。
逆に、今は今で良い環境なのかもですが・・・
【搭乗券】
チケットがQRコードでってのがやっぱり今時ですよね
紙のチケットだったら記念に保管できるのになぁとおもいながら・・・
【風速がぁぁぁぁ】
海上の風、結構吹いているんですよね～
そしてこの日の波の高さは1.5ｍとまぁまぁ高い。
さて、これは楽しい移動になるなぁと予測しながら・・・
大分市内のお天気は曇天。雲の空模様はめちゃくちゃ私好みなのです
【西大分港とさんふらわぁと高崎山】
けっこう低い空でどんよりした雲って表現が合う空模様です。
さんふらわぁと高崎山は見えますが・・・
【乗船するホーバー】
乗船時間が到達したので移動して船内へ向かう事に。
実際ホーバーを目の前にすると、ちょっとしたワクワク感が上がってくる
【船内】
乗船するとこんな感じ。
なんとなく小型のフェリーみたいな感じ
【大分工業地帯が遠くに見える】
出航して、とても楽しい
風と波がイイ感じに縦揺れ～
横揺れ～
と
えぇ、もう一種のアトラクション並みに楽しいですわ
出発からほどなく、到着が5分ほど遅れますということで、約40分の旅となります
ちなみに動画もとっておりますが、アップするかしないか悩んだ結果、容量が重かったのでアップはしません。
ついでにいうなら、この環境下の揺れは初見殺しの怖さになるとおもうので、なお載せません
【低い雲の向こうには青空が見える】
ホーバークラフトの特徴としては、基本水面の上を滑るように走るのですが、風が強い、波が高いとなると当然揺れます
ホーバー復活の動画やCMでは穏やかにホーバーが走っている様子が描かれておりますが、あれは風がない(または微風）で波が高くない時が前提。
風速があれだけあって、波が1.5ｍなら、そりゃもう最高の揺れ
めちゃ楽しかった
ただ、揺れに合わせて左膝がプラプラしちゃうのがね～
揺れといえば、唐津港から出発するフェリーに比べたら楽だった
あれは乗船時間も長いから、船酔いしたら最後吐くまでいくからねぇ
【空港近くでは・・・】
ホーバークラフトに乗ってて気が付いた事
空港に近づくと、時間帯によっては飛行機の着陸と並走できるの
という期待があります。
とはいえ、実は揺れが身体に慣れてきたらスヤァァっとちょっと寝落ち気味でした
偶然、窓の外を見たら、空港へ着陸する飛行機と遭遇。
思わず、歓喜
真横に旅客機がいたのでおぉと魅入っていてベストショットを逃したのはナイショです
いや、これはテンションが上がる。
動画を取ってればよかったと思うほどでした。
景色を優先とすると進行方向左側の席だと、別府の街並みなどをみていけますが、滑走路側は反対側なので観る景色はそう楽しいものではないとは思いますが、空港が見えるともしかしたら時間帯で、飛行機が観れます
【滑走路側】
この構図は別の意味で楽しいよなぁ。
着陸が観れたらこれはこれで最高なので、おすすめです
そして、空港ではこれまで曇天だった空が一気に蒼空
これもまた空模様を見ながらの移動で楽しかった。
低い雲が多く覆われた空から一気に碧に変わる瞬間が楽しい
【下船】
いや、もう、最高に楽しかった
ホーバーだから楽しめる揺れを体験して、これはまた乗りたいと思っていた矢先・・・
多分ホーバー初体験のご婦人から話しかけられ『ホーバーがこんなに揺れるなんて聞いてない』と激怒
思わず『え
』となりながら・・・
まぁ、その後婦人、大型フェリーしか乗ったことがないのでここまでの揺れを感じたことがなかったようで・・・
いや、大型フェリーと比べちゃだめよ
（にしても、全くの初対面の方に話しかけられる率は本当に高い）
そんなことを思いつつも、約40分の楽しい旅は終了。
そして、ターミナルからターミナルへ移動です。
【大分空港側ホーバーターミナル】
空港側のターミナルも新築。
ただし、滑走路は昔からのを使っているようで、なかなか狭い
あぁ、これは確かにホーバーの試作運転の時に事故ったのはわかるわと納得（狭いのよ）
何はともあれ、ホーバーが運行され、初めて乗船し、楽しかったの一言に尽きます
空港利用の時間帯が合致すればまた利用したい。
ホーバー→飛行機の流れが合致しするタイミングなのよね。今度は空港から大分市内へ向かう便に乗ってみたい
【大分空港】
さて、いつもと違うアングルからの大分空港です。
【いつもの仁王さま】
出発の際にはいつもの仁王様を撮影するのは、お約束でございます
今回も行ってきますね。空の安全を見守っててくださいましね
【お腹がすいたので・・・】
【丸天そば】
羽田で食べるか大分で食べるかで悩んだんですが、結局大分で昼食を兼ねての食事は丸天蕎麦。
ただし、完食はできなかった。
迂闊に完食して、飛行機で上がってきたらという事を考えて・・・
【搭乗機とJAL機のペーパークラフト】
なんだかんだとあっという間に搭乗時間。
ん空が一片の雲もない蒼空に
あまりにも気持ちがいいほどの蒼。
空色がたまらんよかった
【駐機場の上】
遠くに雲が見えるも、空港上は夏空の蒼。
駐機場の上は真夏がいました。
さて、この日、飛行機は四国上空が込み合っているということで、予定時間より30分遅れて離陸予定とのことで、搭乗は時間通りでしたが、機内の中でstayという事に。