我が家の車の前を走っていた〜
私「運転上手な人の走行Data取らないと怖いよね〜」
夫「この間乗ったタクシー運転手みたいに、急発進、急ブレーキ、ガッコンガッコン運転されたら、堪らん！」
私「あれは、酷すぎたからね」って
目の前走っているの、初めてみたわ〜
マリオカートの外国人は、しょっちゅう遭遇しているのに
車離れが深刻化しているんだから、自動運転の車を早く作らないと大変だよね～
SUBARUは強気過ぎるんだよ、お値段が...
アメリカに輸出するはずが、環境緩和でガソリン車の需要が再燃して、EVで完全に失敗したよね〜
しかも追加関税ときた...
SUBARUは、絶対値引きしないんだよね
日産トヨタホンダなんかは、決算時期とかに値引き交渉の幅があるのに
「値引きより、ブランド価値を維持」「高くても価値を理解してくれる層」に売る、方向性がなぁ...
プライド高すぎて、失敗した結果なのよ
今のSUBARUの価格帯まで上がってしまうと、もはやSUBARUを選ぶ選択肢がなくなる...
BMWやベンツ、レクサスがいるし
新型フォレスターなどの上級グレードが500万円を超えてくると、レクサス『UX/NX』やBMW『X1』、メルセデス『GLA』といった「高級ブランドのエントリーモデル」が射程圏内に入ってしまう
あえてSUBARU買う人は...
ブランドとしての価値を維持したくて、他と差をつけたかったんだろうけどね〜
SUBARUの4WD性能や、アイサイトを磨いた所で勝ち目が無い！
背伸びしたところで、SUBARU自身が過大評価している車を、顧客は、お値段に見合ったブランド価値として見出だせていないという
安くて高性能だったSUBARUは、顧客離れを加速させてしまった
とんでもない、大失敗だよ〜
機能性はいいけど、この値段出すならベンツやレクサスのバッジが欲しい」っていう顧客の心理を考えないとさ
ベンツやレクサスを超える満足度がないと
心理的ハードルをどう超えるかが、最大の課題よ
新型EVの開発やハイブリッドシステムの供給などは、トヨタの傘下で守られているし
スバルが苦しんでも、その技術や資本の出処はトヨタ（笑）という構造なのがまた悲しい現実よね
熱狂的なファンを掴めないSUBARUは、時代遅れだと思う
日産もだけど、乗りたいと思う車が無いもんね
今の車業界は、トヨタの一人勝ちだなと思ったわ
