”【ＪＡＬ機事故　海外報道を読む理由】全ての国家は自国の報道を統制しています。日本で報道さ”

あゝ…

“the principle of charity” site:.ameblo.jp/aya-quae/ - Google 検索結果：

https://www.google.co.jp/search?q=“the+principle+of+charity”+site%3A.ameblo.jp%2Faya-quae%2F&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja-jp

短縮URL：３Ｓ政策/八正道

Human Chorionic Gonadotropin…に

https://franoma.info/3S8HCGl ←smallエル

“the principle of charity” site:.ameblo.jp/aya-quae/ - Google 検索

franoma.info

https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK532950/

2011年311より前に思想弾圧/政治弾圧は延々と続けられてきた

2011/01/18 — ［朝日新聞］の［ミネルヴァ書房］の1月の［広告］では《発達障害》関係の本はゼロ…ニコニコ［心理学］的なのはこの本くらいかな…

https://blogtag.ameba.jp/news/獨協大学の井原裕はヤバい

獨協大学の井原裕はヤバいの新着記事

｜アメーバブログ（アメブロ）

“psycho-war”での［ＳＩ］ガン無視

深田萌絵さん曰く：

【ＪＡＬ機事故　海外報道を読む理由】

全ての国家は自国の［報道］を［統制］しています。

日本で報道されておらず、海外で報道されていることはたくさんあります。

日本政府は外国人記者クラブにも、「英語はいいけど、日本語で報道してはいけないこと」を多く課しています。

もちろん、海外の報道が１００％正しいというわけではありませんが、情報は読み比べることが一番重要です。

ただし、今回のＪＡＬ機事故に関しては、米誌では

「海保機にトランスポンダが搭載されていなかった」

「羽田空港の誘導路から滑走路に向かうストップバー灯が故障していた」など、

明らかに国交省の過失をついています。

そして、日本の報道はそれを指摘していないということは、国交省はある自分たちの過失を理解しながらも言論統制を敷いているということが伺えるからです。

そのため、私たちはＪＡＬ機長や海保機長などの個人に責任を負わせず、「国交省が何故、そのことを国民に説明しないのか」という点を問わなければならないのです。

大きな事故があり、その後、
政府が隠ぺい工作を行う。
註）筑波式［政治弾圧］ですよ。
https://blogtag.ameba.jp/news/筑波式政治弾圧

中国を笑えない事態を私たちは何度も経験してきました。原因を開示しなければ事故再発に努めることはできません。

なによりも、いま、海保を叩けば、正月返上で被災地復興に努める隊員たちやご家族の心を傷つけることになります。海保や自衛隊という私たち弱い国民を救援してくれる訓練された部隊の存在を私は誇りに思い、多くの人が彼らの存在に感謝を持っていただければと思います。#ありがとう海保 #海保機長は冤罪 #ありがとうJAL