Let's エラーコード3つ❗

この3つのエラーを

踏まえて　そのまま

鵜呑みにして　

スロットルボディを

交換してはいけません

バイク屋の勘が電脳の

ゴーストが違うと囁いてます

と言う事で　新車から

スロットルボディを

移植手術をします

多分変化ないと予想してます

新しい方は

なんかカバーついてる

熱対策でしょうか？

スロットルボディ

移植　やっぱり駄目ですね

現在のエラーコード

3つ変化無しで

アイドリングがかなり高い

アクセルを吹かすと

吹け上がらないです

一番怪しいと睨んでる

ECM取り替え見ます

やっぱこいつでした

エラーは出なくなりまして

アイドリングも安定

正常になりました　が❗

ECM  品番廃止になってるので

パーツありません　出ません　

統一品番も出てません

月曜にでも　

SUZUKIサービスに

聞いてみようと思います

これ　ECM大幅な故障

かなり出てるんじゃないの？

それで　対策部品を

作ってるので　

現行モデルまで

全てのECMを廃車で

ストップかけてるんじゃぁ

ないのかな？と

代車はお貸ししてるのだけど

これ今のところ

パーツが廃止になってるので

直しようがないんだけど

メーカーの新車のを

寄越しなさいよと

それで　延長保証もしなさいと

頼んでみるかな

まぁ　高額な診断機を

使ってエラーコードから

これだなって　判断するのも

正解ではないって事です

簡単に信じてはいけません

とは言え　まじに

どうするかな？

ECMリコールの時の

予備のECMは

高額過ぎるので　余分には

在庫してませんし

リコールパーツは無料で

くれるわけではないですから

SUZUKI　HONDAは

販売店先買取に

なってますから

1個3万円のリコールパーツ

10台分なら　30万円

先に支払い　リコール修理

パーツ回収　メーカーへ郵送

メーカー到着　確認完了

それから　赤伝処理

現金を返金してくれる

わけではありませんので

大量に販売しているお店は

それはそれは

大変な数になるんですよね

1つ1万円のパーツだとしても

対象のバイクを

1000台販売されてると

パーツ代金先払いだけで

1000万円かかりますからね

1000台全て　リコール完了

メーカーへ全ての承認を

貰って　初めて立て替えた

金額の回収ができるので

えらいこっちゃなんですょ

内みたいな　台数を

そんなに販売しないお店は

金額は知れてるんですけど