朝一は 常連のお客様

自賠責の継続　ありがとうございます

月に数回　シグナスXで　島根まで　帰省される

すごい　奥様です　年齢は私よりも　上なので

６０半ばぐらいかと

私　シグナスXで　下道で　島根まで　行って

数日　泊まって　また帰ってくるって　　真似できないなぁって

かなり時間かかるそうです　今月末にも

また　行かれるそうです　寒くならなければ　良いのですが

昨夜の　雷　凄かったですね　　ただ　雷鳴　音が

あまり聞こえなかったので　上空　かなり上の方だったんでしょうね

地上との距離が　離れすぎて　音がしない　みたいな感じかな

やほーニュースで　DENSO　フューエルポンプリコール　

２６８万台　+　　特定不可の　５０００台のフューエルポンプ

車両に　搭載されてる　ポンプではなく

交換等で　部品で出した　ポンプやネットで売られたポンプ

なのでしょうね

原付でも　バイクでも　フューエルポンプは　良く壊れます

ＹＡＭＡＨＡ　ＨＯＮＤＡの　ポンプは　作動不良に　なる事があるので

夏の暑さのせいでしょうかね？　　今年の夏は

ＨＯＮＤＡのポンプが　多く　動かなくなりました

ＨＯＮＤＡ製　ＪＯＧも　同様に　フューエルポンプの

作動不良多かったそうです

ＹＡＭＡＨＡ　ＨＯＮＤＡ共に

メーカーから　ポンプの在庫が消えて　何時入るかわからないって

ぐらいになってましたので　全国各地で　同じ症状に

なったのでしょうね　　ＹＡＭＡＨＡのお店では

夏頃で　年内入らないかも？って　ヤマハには　言われたそうです

まだ　入ってないんじゃないのかな？　

２輪でも４輪でも　こんなにフューエルポンプが　壊れているのに

他の方法は　ないのだろうか？　　

昔のアドレスV１２５系や　Let’ｓ４の　インジェクターポンプ式が

いっちゃん　強いんじゃないだろうか？　スズキの昔の型の　

フューエルポンプは　内では１台も　壊れたことが無いので

現在の原付は　Let’ｓでも　スウィッシュとかでも

ＨＯＮＤＡ　ＹＡＭＡＨＡと　同じようなポンプ使ってますから

ポンプの羽が　変形してしまうと　作動しなくのは　同じですが

内では　スズキのポンプが　動かないって　言うのは

まだ１台もありません　　　販売台数が　圧倒的に少ないせいかも

知れませんけど　

スズキの場合は　フューエルポンプ　ではなくて

フューエルポンプに　付けてある　フューエルゲージユニット

これは　めちゃくるってる　車両は　結構多いです

ゲージが　ガス欠をしめしてるのに　まだ　半分ぐらい　タンクに

残って居るとか　　ガス欠だと　思ってスタンドへ行くと

３Ｌも　入らないとかね　多いんですよ

内のスウィッシュも　そうでしたから　

アドレス１２５　スウィッシュ　等　　では　よく見られる事です

昔の　Let’ｓ４　アドレスＶ５０　アドレスＶ１２５Ｇ　系は

フューエルゲージが　動かないって　結構多いのですが

メーターを　上から　こつん　と　叩くと　動く

この場合　メーターの針と　針のストッパーが

熱で塗料が焼けて　くっつきやすくなってる　場合が多いです

メーターの針と　ストッパーを　鑢で削って　ねちゃねちゃを

削り取れば　少しマシになるかもです