知り合いのお店で 水冷ベンリーがオーバーヒート

クーラントが　激減する　リザーバータンクからも　消えさって

ラジエターも　満タンではなく　かなり減ってしまうと

そして　何処にもクーラントが　漏れてない　エンジンの中にも

流入してないと　そんなことある？ｗ

エンジンOILも綺麗な　ままなんですよ

HONDAの水冷がエンジン内以外へもれるのは

ホースから漏れて無ければ　ウオーターポンプしかないので

YAMAHAなら　ウオーターポンプから　エンジンOILへ　クーラントが流れ込んで

OIL量が増えて　OILが乳白色に変色しますしね

わかりやすいんだけどね　それが無い

流石に　ウオーターポンプからの　漏れでしょうね

それ以外　パイプ等からも　漏れてないそうなので

ウオーターポンプ交換と

するとです　　　交換後　リザーバータンクなどの

クーラントは減らなくなったのだけど

オーバーヒートして　セーフティモードに入ると

むむっ？　エアー抜きしました？

いや　そんなのしてないと

ちょこっと　見に行ってみますと

エアー抜きをしているところでした

YAMAHAのお店なので　JOGやVINOみたいに

エアー抜きのボルトがあるのかと

思われていたみたいですが　HONDAの原チャには

エアー抜きボルトは　ございません

エンジンをかけて　アクセルを回して

ラジエターの口のところに　ポコポコ　泡が出なくなるまで

軽く　ウオーターポンプを回すだけです

大きなバイクと同じですよね　ポコポコ待ちです

エアー抜きが出来たのだけど

おかしい　かなり　クーラントは　熱いのに

サーモスタットが　開かないので

クーラントが　ラジエターを循環してない

サーモスタット　アウトだと思います

ラジエター上部のホースは　熱くなって

ラジエターは冷たいまま　ラジエター下部から

サーモスタットまでの　ホースも冷たいままなので

サーモスタットが　開いてないって　事なので

スズキは　良いですよ　１２５ｃｃまで　空冷なのでね

１２５ｃｃぐらいまでなら　空冷で十分なのです

要らんもん　付けるから　壊れるんです

レースをするとか　ハードな使い方をされる方は

水冷で　ＯＩＬクーラーを装備された方が　良いかもですけど

街乗りなら　空冷がいいんじゃないかなぁ