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BMW Ｇ２０ 1年点検 冷却水漏れ修理
一年点検でお預かりいたしました神戸市のＳ様です。
水漏れがあり修理させていただきました。
ウォーターポンプの下部から鍾乳石の様に漏れ跡があります。
新旧比較ですが、対策品でもないようです。
メカニカルシールからハッキリ漏れています。
ついでと言ってはあれですが、Ｂ４８エンジンのこのパイプが
よく折れます。
インマニの真下の真ん中あたりに刺さっているパイプです。
Ｂ４８でも積まれている車体によって刺さる場所が違う様で
すが、どれも良く折れます。
水回りの作業をするときは必ずこうかんします。
Ｓ様これからもよろしくお願いします。
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BMW Ｅ９２パドルシフト動かない
業者様からの依頼です。
車にパドルシフトが付いているのに動かないという事で
お預かりしました。
調べていくとどこでどうなっているのか分かりませんが、
純正品のパドルシフトが付いていますが、車台番号からは
パドル付きのお車ではないようです。
配線図を手にあれとこれを繋いで、割り込ましてと試行錯誤し
シフトレバーのステップトロニックの配線に割り込ますように
コラムスイッチの配線とつなぎ動く様にしました。
アップ側とダウン側を間違えないように注意。
今後とも宜しくお願いします。
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BMW MINI F54 クラブマン トランスミッションオイル点検必要メッセージ
この度初めてご来店いただきました、神戸市T様のMINI F54です。
ご来店いただき、有難うございます！
ドライブトレーン、早急に点検 メッセージや
トランスミッションオイル点検必要 メッセージが出たようです。
BMWもそうですが、DCT搭載車は新車から6年程で
このようなメッセージが出るようになっています。
何かしらのトラブルが起きる前に、早めにフルードは交換した方が
良いと思いますので、今回はDCTフルードを交換させていただきました。
見ての通り、真っ黒に劣化したフルードが排出されました。
※走行距離55.000Km程
こちらのミッションはフィルターがありませんので
定期的な交換が望ましいです。(2万Kｍ毎ぐらい)
そもそも、なぜフィルターを付けなかったのかが謎すぎますが、、
SWAGのDCTF-Gにて。
交換後は診断機にて、オイルリセットを行い完成です。
T様、この度はご依頼をいただき誠に有難うございました。
これからも末永いお付き合いの程、宜しくお願い致します。
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BMW Ｅ９１ リッター500キロ
いつもお世話になります、Ｅ９１のＩ様です。
オイルが500キロで１リッター減るとの事です。
ほぼほぼバルブシールの交換で治るかと思いますが、
あまりに消費が多いので、ピストンリングの事も
説明させていただきました。
エンジン内部はオイル焼けも酷くなくそこそこ綺麗です。
オイル交換をまめに行っていてもシールの硬化は防げないようです。
特殊工具を使ってステムシールを交換していきます。
１６本あるので気を張っていきます。
左から新品、エキゾースト、インレットとなり、インレットが
酷くへたっています。
バルブトロニックの機構上インレットバルブに対して
垂直方向以外の力がかかるのではないかと推測します。
１６本全て交換しＳＳＴを使用してバルブタイミングを
正確に調整し終了です。
交換後はマフラー内に溜まったオイルが焼けきるまで試乗し
信号待ちの発信などで白煙が出ないのを確認して納車です。
Ｉ様いつもありがとうございます。
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Ｆ２０ 走行中異音
いつもお世話になります、Ｆ２０・１１６ｉのＳ様です。
走行中に異音がし、ベルトが切れました。
直接原因はクランクシールよりオイルが漏れ、それがベルトにかかり
断裂しクランクプーリーに噛み込みました。
オイルシールはケース内に落ち込んで取るのに苦労しました。
内側と外側を綺麗に清掃し規定位置までオイルシールを取り付けて
新しいベルトを張って終了です。
Ｓ様いつもありがとうございます。
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BMW 5series F10 523d ステアリング警告修理
ステアリング警告にてお預かりさせていただきました
神戸市T様のF10 523dです。
走行には支障がないようですが、警告灯やメッセージが
煩わしいのと車検にも通りませんので修理させていただきます。
以前、助手席側の前後足マットが雨漏れによってびちゃびちゃに
濡れてしまい他店で修理されたそうですが、再度雨漏れが発生し
またもや足元がびちゃびちゃになったそうです。
1回目の雨漏りでは問題無かったようですが、2回目の雨漏りで
警告灯やメッセージが出てしまったそうです。
1回目でしっかり修理し乾かせていれば、故障はしなかったかも
しれませんね、、。
足元は、すっかり乾いておりましたが
ステアリングモジュールは雨漏りの後遺症で
基盤のパワーMOSFETが錆びてしまっています。
他店で御見積されたそうですが、純正しか無く
新品だと30万円以上かかると言われたそうですが
弊社でリサイクル品を使用し、お安く修理をさせていただきました。
※交換後はプログラミングが必須となり、リサイクル品をそのまま使う事は出来ません
新品の半値程度で修理が出来、納車の際はT様も喜んでおられました＾＾
T様、この度はご依頼をいただき誠に有難うございました。
これからも末永いお付き合いの程、宜しくお願い致します。
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BMW Ｆ８0・Ｍ３ 異音修理&各部オイル漏れ修理
いつもお世話になっております、Ｍ３のＨ様です。
一年点検でぴゅうぴゅう音がするので見て欲しいという事で
点検しＰＣＶバルブの異常でヘッドカバー毎の交換になるので
後日お預かりという事になり今回作業となりました。
その他大きな修理を一緒にご依頼を受けました。
画像のど真ん中にあるのがＰＣＶバルブですが、それだけで
部品は取れません。
ヘッドカバー丸ごとの交換となります（残念）
オイルパンからもオイル漏れをしていたのでコチラはパッキン
交換で作業です。
もう取り付けてしまいました、アルミボルトも新品です。
メンバーを落とすのでエンジンマウントも交換推奨です。
フロントのクランクシールも漏れていたので交換です。
中々深いところにいるので難儀しました。
お次はリヤのクランクシール交換です。
もうシールは取れています。
クランクシールを交換するのに当然ミッションを下ろします。
消耗パッキンやＤＣＴフルードの交換も一緒に行いましょうと
いう事で。
オイルパンを外しストレーナーを交換。
二つ目のフィルターはかなり汚れていました。
ＤＣＴフルードを規定量注入し最後に学習値のリセットです。
Ｈ様これからも宜しくお願い致します。
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BMW 5series G30 523d 茶色く光るデイライトを修理する その2
デイライト修理にてお預かりさせていただきました
神戸市G様のG30 523dです。
以前別の4シリーズで修理をさせていただき
次は5シリーズですね。
左ヘッドライトの内側がご覧の通りです
ちなみにDラーさんでは、新品交換になりますので
40万円超えの修理代となります。
もちろん、絶対に修理出来るわけではありませんので
状態によっては新品や中古に交換になる可能性はあります。
ヘッドライトを取り外し
LEDモジュールを確認
こちらは新品のLEDモジュールです
新旧比較
焼けたアクリルを加工していきます
加工完了後、新品のLEDモジュールを
取り付けた姿がコチラ
引きで見ると右と比べて、少し暗い？かな
ぐらいで問題無いレベルまで回復したのではないでしょうか。
さて話は変わり、前回の4シリーズが反対側が暗くなったと
ご入庫いただきましたので、まだまだデイライトとの戦いは終わりません
つづく、、、
G様、この度はご依頼をいただき誠に有難うございました。
これからも末永いお付き合いの程、宜しくお願い致します。
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BMW 5series G30 530i 社外マフラーへ交換
マフラー交換にてご入庫いただきましたのは
神戸市T様のG30 530iです。
以前、弊社にてお車をご購入後車高調を入れさせていただき
更に進化するにあたり、マフラー交換に着手致しました！
ご用意させていただいたのは、3Ddesignさんのマフラーです
T様は純正の出口形状が好みでないようです、、
規定の場所でカットします
良いですね～
個人的に、この見た目は大好物ですね。笑
斜めからのチラ見も良い
真後ろからのアングルも堪らんですね～。
音もジェントルな感じで、尚良いですね
マップデータもアップデートのご依頼をいただきましたので
最新データへアップデート致しました
T様、この度はご依頼をいただき誠に有難うございました。
これからも末永いお付き合いの程、宜しくお願い致します。
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BMW 3series F30 アクティブハイブリッド3 エンジン異音 HVA交換
エンジン異音にてご入庫いただきました
明石市I様のF30 アクティブハイブリッド3です。
先日冷却水漏れにてレッカー入庫いただいた際も
異音はしており、ある程度原因は分かっておりましたので
御見積をさせていただき作業をさせていただきました。
その他、エンジンオイルの漏れもありましたので
同時で作業をしていきます！
異音の原因であるHVA(ハイドロリックバルブアジャスター)
油圧を利用し、エンジンのタペット調整をしてくれますが
劣化し油圧を保持出来なくなると“カタカタ”と異音が発生するように
なります。
ヘッドカバーを取り外しました。
ここからが長～い道のりです
IN・EXカムシャフト等も取り外します
こちらが問題のHVA
見ての通り、右が交換部品で左が新品ですが
これだけ沈んでしまっています。
ガタが出ている証拠ですね、、。
6気筒エンジンになりますので、全24個交換しました。
SSTを使用しながら、規定トルクで締め付けていきます
オイル漏れもありましたので、ヘッドカバーは新品にて
VANOSソレノイドバルブのOリングも交換
お決まり？のオイルフィルターハウジングパッキンも
漏れがありましたので交換です
復旧復旧！
全て元通りにし、エンジン始動。
見事に異音は消えさり、レスポンスも良くなったような。
やりがいのある、楽しい作業でした＾＾
I様、この度はご依頼をいただき誠に有難うございました。
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