BMW Ｆ２０ ドライブトレイン、エンジン不調
エンジン不調で入庫の１１６ｉは神戸市のＳ様です。
エンジン始動時から調子が悪くコンピュータ診断
したところＥＸバノス固着と出、ＥＸカムタイミングの
動きが悪いようです。
このエンジンはアイドリングでは０度付近のはずですが６０度
を指していました。
ＥＸバノスが動いていないようです。
カムセンサーやソレノイドバルブを入れ替えるも何も変わらず、
エンジンをあけてみないと解らなそうでした。
早速あけましょうという事ですが、セルモーターを
外した場所にクランクロックツールを差し込みます。
ヘッドカバーの上にインジェクターが刺さっているので
ＳＳＴを用い抜いていきます、３気筒エンジンなので
左三つしか使いません。
あきました。走行距離も若いので中はとても綺麗です。
カムロックツールでカムシャフトを留めます。
ココでＥＸカムの位置が大きく違いツールがさせません。
このあたりに原因があるようです、大きくタイミングが
くるっています。
中心軸にある２２のボルト（オイルコントロールバルブ）
を何とか緩めると・・・
オイルコントロールバルブのオイル入り口のストレーナー
が破れて一部ありません。
更に分解していくとオイルの流路にストレーナーの破片が
引っかかっていました。犯人はこいつです！
流路を閉塞するとバノスユニット内のスプリングによって
カムタイミングが定位置迄遅角し０度になるが、流路が
開いているので油圧が掛かり進角したままで止まっていたようです。
新品に交換しすべて組み上げると初爆から調子のよいエンジン
になりＥＸバノス値も正常になりました。
今回はかなり厄介でしたが原因も分かりスッキリしました。
Ｓ様にはお時間をいただき有難うございました。
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