先週から連日の「真夏日」で暑いであります 
日曜日の夕方、コウ君のお誕生日会をしました。。
自宅の横の駐車場に「バーベキュー」の準備をして「ワイワイ」やるのですが
今日はただやるだけでは面白くないので「原始時代の焼肉」に挑戦
のこぎり式の道具を友達の「大工」さんが即席で作って・・・
「これが成功しなければ肉は食べれん」(/_;)/~~
と意気込んでチャレンジすると
なんともあっけなく火が、おきました
そのあと大工の奥さんや小学校からのお友達の「ノリくん」も来て
遅くまで「飲んで」「食べて」楽しい夕べでありました。
いきなり 京都タワーであります。
京都駅前に立つのは高校の修学旅行以来です 
へっ 
なんで京都でっか
５月１９日に滋賀県近江八幡に本社があるＲＥＣＡＲＯ Ｊａｐａｎへ研修に
参加して参りました。
宿泊先が大津市したが京都までＪＲに乗り二駅ほどなので先に京都泊のメンバーさんと
合流して晩ごはんをしてました。
ＲＥＣＡＲＯは云わずと知れた「自動車用シート」のトップブランドで航空機や鉄道・スタジアムシート
などにも多く商品を供給しています。
今後、スウェーデン「「Ａｕｔｏａｄａｐｔ社」の回転シートベースと「ＲＥＣＡＲＯ」を融合させた新しいサービスの
展開のため「ＲＥＣＡＲＯ」研修に参加しました。
研修のメインは「レカロ・フィロソフィ」解りやすく言えば ＲＥＣＡＲＯ哲学でしょうか
ＲＥＣＡＲＯは本国ドイツとアメリカの他に、ここ日本があり特に日本は極東アジア地区では
重要な拠点でここ滋賀県の工場で殆どのモデルを生産しています。
今回はもうすぐ販売開始の新商品も実際に触って座ってみることが出来
何故「ＲＥＣＡＲＯ」なのかを実感できます。
現在準備中の宅のデモ車も「新作」の融合を予定していますのでお楽しみに。。
プチ改造と言いましょうか・・・ 
座席への移乗や着座後の座位を変えるときちょっとした事で便利になります。
先週お客様から「運転座席に座っていると自然に座位が変わりその際にアームレストに
肘を当てて上体を起こしたいがノーマルシートには左だけなので
右側にも可倒式のアームレストが取り付けられますか？」とのご相談
「無いものだったら何とかしませう」とお車をお預かりしてとりあえずノーマルのパワーシートを
クルマから取り外します。
ひとつ古いモデルのトヨタ車の廃棄する座席から同じ大きさのアームレストを拝借
そんでもってホントに欲しいベース部分をシートの中から取り出して移植します
患者さんは二階の秘密の手術室に移動、すでに麻酔がかかっている状態でありまする。
座席の色がアイボリーなので汚さないように気を使います
手術の途中は秘密です 
高さの設定は左のアームレストと同じ位置関係に納めます
ここ 重要ですよ
だってドアが閉まらなくなるぎりぎりにアームレストが
来ちゃいますから 事前の「チリ合わせ」も完璧で、全然OK 
もうひとつ お客様から頼まれていたことはココです。
シートベルトのキャッチです。
このエスティマは助手席側が回転昇降する「サイドリフトアップシート」仕様で
運転する際は左の助手席側から乗り込んで助手席→運転席に横移動します。
するとこのシートベルトの飛び出しがお尻に当たってどうも感じが悪いです。
それで大したことではないのですがもう少し下に下がる様に角度を調整
座面と面一になったので移乗の時にも気にならないように「プチ変身」しました
五月の連休も終わり通常のお仕事モードに入りました(^-^)/
連休の前にご相談を頂いておりました施設さまから手すり改造のおクルマが入庫です。
事前にこのおクルマを運用されている方と打ち合わせを済ましていますので
今回の作業の内容の詳細は決まってます。
高齢者の方が毎日ご利用されるクルマで身長や体格、お体の状況がそれぞれ異なるため
位置関係と動作の範囲に幅を持たせ基本的に上下方向
にポイントをおきました。
今回チョイスしたグリップはこれです、上下方向に長い形状です(・∀・)
クルマに乗り込む際は下から上に
クルマから降りる際には
に持ち手をずらすことが
できることと両手で支えることでバランスが撮りやすくなります。
お次は左後部のスライドドアの右手側（後方）に同じ形状のグリップです。
ここは介助者席があるためシートベルトとシートリクライニングの動きを妨げないように
配慮して微妙に位置を出しています。
下側の取り付けは室内のトリムに沈み込んだ形状にしました
最後は後部スライドドアの右側です、ここは乗り降りの上下方向に加えてサードシートへの
室内移動の際に掴まりたち立ちするときに利用できるように配慮します。
１インチの鋼材をＬ字型にベンダーで曲げてフレームにしっかりと固定します。
表面は肌にやさしい材質の滑り止め材を巻きつけて加工しています。
場所や位置関係でそこに合った最適な取り付けが必要となりますね。。
ダイハツタントカスタムへ車いすクレーン「カロリフト40」を取り付けた後編です。
カロリフト４０の標準操作SWは水平アームに取り付けてあるため今回のようなケースでは
SW操作がやりにくいです。
今回はＢピラーにパワーウインドウ用のＳＷを流用して増設しました。
ここだと、Ｄ席に座った時だけでなく車いすに座っているポジションからもクレーンモーターの操作が
出来ますね(・ω・)/
ただ取り付けに関しては問題があります・・・
ピラーの室内カバーのすぐ裏側にシートベルトの巻取り側があるためＳＷの厚み分だけ細工が必要です
ＳＷのスペーサーを制作するため木工細工を少々・・・
右のスペーサーを挟んでＳＷの裏面のスペースを１０mm程度浮かせます。
木工部はカッティングシート（カーボン調）を張って表面をおしゃれに加工します。
今回モーター操作はこれとは別に無線リモコンと両方で操作できるようにしています。
もうひとつのアイティムがこれです
移乗の際に使用する折り畳み式の「サイドサポートシート」ですが今回の設定の高さは
Ｄ席にあわせて使用するようにお客様からオーダーを頂いておりますデス
ここに腰かけて、車いすを収納するための動作を行える様にしました
取り付けのベースを座席側に細工しましたからシートの前後スライドのポジションに関係なく使えます
Ｄｒを閉じての位置関係も何度も位置出しを繰り返した結果「ドンぴしゃ」の位置で
このままの状態でも前後スライドができます。
納車の際に実際にご使用になられている「簡易電動車いす」の収納を練習していただきましたが
スムーズに収納ができ一安心しました。 
これで、一人でも安心して外出ができると良いですね。。
