VWフォルクスワーゲン・ポロ助手席回転シート 最終回

さて、今回はVWポロの回転シートを装着したケースの最終回です。

使用する製品はスウェーデン国の「オートアダプト社」製ターンOUT手動レバー式です

既存の座席は取り外し、４ヶ所あるフロアーボルトを使用して取り付けます。

今回のお客様のケースについて少し書きますネ

普段運転をされるのは奥様、一緒にお住いの旦那様の外出や通院のために使用しています

ご主人は身長が170ｃｍ前後で奥様はやや小柄な方です

最近になって体調を崩される前まではなんとか助手席への乗り降りは出来ていましたが

車いすを使用して移動をされるようになると乗り降りが難しく非常に危険な場面もあります

車いすからクルマの座席への移乗は、つかまり立ちが可能な時は車いすから補助しながら立ち上がりクルマの座席にお尻をかけて体位を変えながら座ります

その後、両足を順番にクルマの中に導きます

体調によりつかまり立ちが難しい時はクルマの座席と車いすからの距離がありすぎて

殆んど無理な状況でした。

始めにターンＯＵＴの使い方を説明します

上の画像のシート左側にあるレバーを上に引き上げると座席のロックが解除され利用者の

お尻の左側を回転中心として座席が左側に展開します

このような感じですね

ここから通常の座席スライドレバー（上の画像の座面先端のパイプ）を上に引くと

座席全体がクルマの外側にスライドします。

ほぼ1/3～1/2位が横方向に出るイメージですね　

先程のご主人の場合、つかまり立ちが可能であれば車いすから一度立ち上がり

クルマに背を向けた状態からとりあえず座面の先端に一度、体をあずけます

ここから体制を整えて（介助される方も介護される方も）より深く着座します

と、言いますのも座席のヘッドレスト部分はクルマの中にありますのでいきなり勢いよく

腰かけるとクルマのルーフ部分に頭部をぶつけたりして危険です

あとは、座席を回転させながら右足・左足の順番でクルマの中に入っていくのですが

ここで何ヶ所か注意しないといけないポイントがあります

今回のようなコンパクトカーでご主人の身長からすると足元のクリアランスが確保できるか？

車いすから水平に展開したシート座面へ移乗する場合に理想は高低差が無い事

使用する車いすの種類は？車いすの座面に敷くマットの厚みは？？

ここからは、実際のシート装着作業のお話しです。

上のH型プレートは回転ユニットの基準点になります

その下の黒い鉄製のステーはブラケットと呼ばれるもので指定の材料を

ルールに従い加工製作しています

回転シートそのものが、安全に使いやすいモノになるかはこの最初の作業で決まります

このＨ型プレートの上に回転ユニットが載りますがその時にはすでに動く範囲や

動作は決まっています

Ｈ型プレートの位置出しは非常に根気がいる作業です

クルマのもつ固有の形状は変えれません、それと同時に使いやすさと乗り降りのしやすさは

最大限に確保したい。　　

正直迷います　(；´Д｀)

そんな時、道しるべになるのが最初のお話しに出てきたご夫婦のことです

介護される方と介助をされる方のことや環境。。。

今回、十分なお話しが出来るチャンスがありましたので取り付ける際の優先順位は

自分の中ではほぼ決まっていました。

座席の取付け座面高さと足元のクリアランス確保のどちらを優先するか？

移乗の際に一番しんどい車いすとシート座面を出来るだけ揃えておくこと

シートバック(背もたれ）の頻繁な調整を避けるためやや倒し気味でも

円滑にシートが回転できるようなシートベルトとの位置関係は？

この様な事をイメージしながら作業を進めていくと最善のカタチが出来上がってきます

ドアの開口角度を広げると足の出し入れの際のクリアランスが確保しやすいので

追加の作業に加えました　

この様な座席の改造一つとっても事前の「お話しを聞く」ということの重要性・・・

少しだけ解っていただけたでしょうか　

お車を納車後1週間ほどしてご自宅にお電話したところ

お気に入りのフォルクスワーゲンでご主人さまと外出されておられる奥様の元気な声を

頂いて自分も元気になりました　（＾_＾）

ありがとうございます。　　

福山市北部市民フェスティバル2016 点字名刺コーナーだよ

どど～んと大きくアップしてみました　（＾_＾）

オートフォーラムから北へ４ｋｍに位置する福山市北部市民センターにて

毎年恒例の「北部市民フェスティバル」が2016年11月20日（日曜日）に開催されます

各種団体の模擬店や舞台発表会、地域包括支援センターの介護相談などもあります

わたし、個人的にはベトナム料理の店が興味ありデス

前回同様にオートフォーラムでは「点字名刺機械」を使った自分だけの点字名刺つくりに

協力させて頂いています。

是非この機会に「点字名刺」を体験してみてください。

飛び入り歓迎　セルフサービスなので今回限りの「タダ」であります　

　営業用の名刺を持ち込んでの印字もOKですよ　

屋外コーナーではnewBeetleを展示してお待ちしております。。

VW フォルクスワーゲン・ポロ助手席回転シート その2

先回　「VWフォルクスワーゲン・ポロ助手席回転シートその1」でお話しした

続きになります。　（＾_＾）

回転シートのお話しに限ったことではございませんが

お客様のお身体の状況や、使用される環境や背景などをお聞きするのは

より良い結果を導き出すために、最初の段階で非常に重要なステップです。

「福祉車両」という漠然とした言葉では説明できない想いをヒトとクルマに補うこと　　　　　　　　　　(・_・;)

ちょっと、考えて下さい

Q、あなたは普段クルマに乗り込むとき体のどこから

一番最初にクルマの中に入っていますか？

これは良く「福祉車両」の話しをするときにお聞きすることデス

自宅から朝会社に行くとき。。。

ドアを開けて。。。

運転席ならば。。。

一般的にうえのケースなら右足を軸足にお尻と左足が同時にクルマに入りそのタイミングで

頭が続きます、そのあと最後に左足かと思います。

助手席の乗り込みの場合反対の右足になると思います。。。

でもこれはあくまで普段の自分のケースでクルマの乗り降りに困っている方は同じとは言えませんね　

(´＿｀｡)

答えは複数存在します　

仮にお身体の状態が右半身麻痺の方の場合右足が軸足になる動作は

非常に難しく危険も伴います。

何処かを掴まる場合に手すりの様なものが必要かもしれません

車いすをご利用の方の場合はまた違ったいろいろな要素が関係しあいます

乗り降りの方法をシュミレーションした場合その人にとって一番良い手順があるはずです

この一連の動作を「お話し」することで気付くことができますネ（＾_＾）

必ずしも乗り降り＝回転シートでなければ。。。にはならないはずです

介助が常に必要な場合では介助者と介護者の関係

身長の高いお父さんを小柄なお母さんが介助し運転もするケース

自分で運転を再開するためにリハビリを頑張っている方のケース

駐車場から普段の生活空間への経路が車いすの使用に不便なケース

環境や当事者の想いも大きな要因です。

話しが大きく逸れてしまった感じで申し訳ありませんがクルマへのカタチを決めるためには

ここの所は非常に重要です。

だって、「出来上がったけどこれは違うよな～」って誰も幸せにはなれませんから

次回は「回転座席」をクルマに取り付ける際のポイントについて

のVW・ポロをケースにお話ししてみたいと思います。

VW フォルクスワーゲン・ポロ助手席回転シート その1

どんなクルマが良い乗り物なのか　

皆さん好みがありますよね。

大きくて速いクルマ、燃費が良くて経済的なクルマ

可愛くてただ眺めているだけで楽しいクルマ

その車を乗るヒトの数だけ「自分にとって良いクルマ」はあると思います。

メーカーブランドも自分の好みのモノが良いに決まっています

欧州車の歴史は100年も前から現在まで続いています

今回入庫した「ＶＷポロ」はワーゲンではコンパクトカーとして女性ユーザーを中心に

根強い人気車種です

普段の運転は奥様がなさっていますが、ご家族の方が体調を崩され助手席からの

乗り降りの際に介助が難しく、転倒の危険すら起こりそうな状況でした(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

担当営業の方からご相談をいただき、おクルマの採寸を行います

今回はシートの現物をご覧になりたいとのご希望があり宅の会社のデモ車をご自宅に持ち込み機能や使用方法を説明いたしました。

多くの場合はお電話やメールなどを利用して打ち合わせをするのですが

営業担当の方からお客様のお身体の状況や使用環境などの説明を頂いたとき

一度お会いして詳しいお話しをお聞きした後、お話しを進めていく事が必要と判断しました。

と、申しますのも

この回転シート、単純に取り付けてしまえば良いというモノではありません

良く、業者さんから何年式の〇〇〇というクルマの助手席に回転シート付くの？

という問い合わせがありますがそのこと自体は何も意味をなしません(ﾉω･､)

ほんとうに重要なのはどの様なお身体の状況の方がどんな環境で使うのか？

介護を受ける方の身体的状況は？

車いすや杖を使用しているの？

介助者はどんな人？男性？女性？奥様？息子さん？・・・・・ｅｔｃ

いつもどんな環境の下で何を目的にクルマを利用するの？

実は「こんな話を聞いて何になるの(｀×´)」って怒られた事もあります

(´＿｀｡)

私たちの仕事はクルマにする仕事ではありません、ヒトに対してする仕事です

クルマへの乗り降りに困っている人が今より楽に、しかも安全にクルマを使える事

その為にはクルマが主役ではなく、ヒトが主役である必要があります。

だから教えて頂いています。

次回は、もう少し具体的にお話しますね。。。

ニッサン デイズ・左アクセル DBA-B21A

10月の「国際福祉機器展HCR2016」の前に日産デイズ・ライダーに左アクセル装置を取付けしました。

フロントグリルがメッキで統一されカッコよろしいであります

内装も高級感がありますね　

ペダル周りは一般的な足踏み式ペダルのサイドブレーキです

床下は発砲材のインシュレーターで５～６ｃｍ程度かさ上げされています

この作り方はダイハツ、スズキも同じ作り方ですね

現実的には床に穴を開けてボルトナットで縫い合わせると確実な取付けが出来ますが

中古車の査定ではかなり厳しい金額提示をされるケースもあります。(ﾉ_-｡)

手間は掛かるのですが工場入庫後専用のアダプターを製作し車両のネジ穴や

製作工程で有るホールをうまい具合利用して装置の取付け架台を製作します

今回は「レフティーⅡ」という、やや小ぶりの左アクセルを取り付けました

足踏み式のサイドブレーキですが、今回はペダル部分をカットして手動式のレバーを

取り付けています。　（画像を撮るカット上画面には写っていませんが(・・；)

この種類の改造は、障害者手帳をお持ちで市町村区の障害福祉課で相談して頂ければ

「改造助成金」の対象になり上限１０万円まで支給されます

注・助成金には審査ありますお近くの「障がい福祉課」でお尋ねください。