イタリア「KIVI」ガスリング KO

秋雨前線の通過で昨日は激しい雨が続きましたが今朝の広島は

さわやかな秋晴れです　

昨日遅れていた作業が終わりました。

宅のココアにイタリア　　ＫＩＶＩ社の手動アクセル装置「ガスリング」の

着脱タイプ「ＫＯ」　（けーおー）をインストールしました。

ステアリングにこの様なリングを「挟み込み」して装着します

今朝自宅で撮った画像で見え辛くてすみません（ ´(ェ)｀）

装着は、いたって簡単デス　このポテンショメーターと呼ぶ

たばこの箱くらいの大きさの部位をハンドルに当てます

その後、反対側の固定用リングの端をステアリングに「パチン」と

入れれば固定完了　

最後にリングと車両側のコントロールパワーＢＯＸをつなぐ信号線のジャックを

差し込みます

工具などは必要ありません

あっという間で1～2分程度です

両手でも、片手でもＯＫ　の　ＫＯです　('-^*)/

ＫＩＶＩ社のガスリングの最大の特徴は両手でステアリングを操作することですが

以前ご紹介しました「Ｋ５」はステアリングの奥にあるリングを指で引いたり

押したりしながらステアリング操作します。

今回のＫＯは基本的に押す方向の操作のみです。

頭で考えるより実際にシートに座りハンドル旋回操作を行いながらガスリングの

操作を体感してみるのが一番の早道ですね。。

オートフォーラムでは下記のデモ車を取り揃えております

　ＫＩＶＩ社　ガスリング　Ｋ５　＋　ＬＦ９０１　（ニュービートル）

　オートアダプト社　　カロスピードｍｅｎｏｘ（ニュービートル）

　ＫＩＶＩ社　ガスリング　ＫＯ　　　　　　　　　（ダイハツココア）

　オートアダプト社　　カロスピードｍｅｎｏｘ（ダイハツタント）

（注）ＫＯ（ココア）はガスリングのみの設定です

ご試乗をご希望の方はお電話にてご予約をお願い致します。

ホンダフリード ハイブリッド 手動運転装置

ホンダフリード　ハイブリッドへの手動運転補助装置装着です

以前装着したFITと基本フレームは同じなのですが

細部は異なるため作業前に検討します。

床面にユニバーサルブラケットを装着します

コントロールレバーを装着するベースプレートはフロアーに沿って

三時限的な曲げを出すことによりホンダ車特有の握り位置が高くなる

傾向を防ぎます。

ここで、小技ですが　　

フロアーマットの固定具のつまみを移設してマットを取り付ける位置を

ノーマルと同じ位置で着脱出来るように致しました。

ブラケットは基本３点支持ですので前方の端部はセンターコンソールの

下端に隠れる既存のボルト穴を使用します。

新車なのでカーペットへの穴加工は避けました。

運転されるご本人とご家族の身長や体形からシート位置を出し

レバーの操作位置も決めます。

ハンドルとレバー位置は納車後再調整が出来る様に取付けしています

最後にコレ（画像はダイハツ車です）手動式のサイドBKレバー

今回は納車後に部品の取り付けを追加されたので後日取付け

の予定です。

ハイブリット車とmenox初期の動き出しの相性は良かったです。

でわ　またね　(^-^)/

職場体験学習 ファイト一発

今日は日曜日です　

宅の子は集団登校日で朝から学校へ　　

嫁も父兄参加の一斉清掃で学校に出かけました。

それと・・・夏休みの宿題の提出日でもあります　　　

お盆明けの８／１７（月）から福山市内の中学２年生を対象に１週間の

職場体験学習「チャレンジウイーク」が一斉に行われました　

今年も２名の生徒さんがオートフォーラムでお仕事体験しました

週の前半はお掃除　お掃除　お掃除　

でしたが後半地元の高校から修理依頼があった４輪バギーの修理のお手伝いです

このクルマ二十数年前に地元の町おこしでゼロ半カーレースを開催していたころに

地元の工業高校が製作したものらしいのですが

時代の波で工業高校は→普通科高校に変わり部室の隅に眠っていたそうです

中学生の二人が熱心に取り組んだ結果もと通りに復元し無くなっていた

部品も作り直せ走らせるようになりました　　　

お疲れ様でした。。

オートフォーラム HP 撮影取材 最終日の巻

  猛暑の中の撮影取材もいよいよ最終日を迎え
瀬戸内海のリゾート「しまなみ海道」の最初のしま、向島での撮影です。
 
向島の南側にある海岸線での撮影には「立花食堂」さんのご協力を頂き
リゾート絵を頂きました　「立花食堂」さん　ごちそうさまでした　
 
細かい「パーツ撮り」も忘れないようにしますネ
 
夕方の瀬戸内海の風は「ホッ」と致します
 
 撮影の中盤からシステムを切り替えてハンドコントロールはイタリア「ＫＩＶＩ」社の
「Ｋ５」システムに変更。
さすが、アスリートの翼さん。初めての装置もうすっかり使いこなしてます
 
８／１（土） 広島での１週間も、あっという間に過ぎて翼さんともお別れです。
クルマ椅子での搭乗手続きは少しだけ違います 
　「クルマ椅子ユーザーのＡＮＡで気軽に快適空の旅」では動画で紹介してあります
ここを見てね→　 http://www.ana.co.jp/serviceinfo/share/assist/movie.html
 
 機内への手荷物はご存じ１個だけ、大きさと重さの制限があります
 
 「コウ君」は切符が無いのでだめです
 
 さあいよいよ飛行機が「飛びます！飛びます！！」
 
 ここで「ノンちゃん博士」が発見。。。
 
 カーゴ運搬車がコンテナで乗客の荷物を搬入し終えた頃、空港職員さんが
翼さんの車いすを手作業で機内に収納しています。
 
 そうゆう　手順であるとは私も知りませんでした。
さよなら～　翼さん　 　 　

い～ﾈｯ いすゞ べレット

お盆休み前のお仕事です

Ｚ２と　いすゞ　べレット　共に７０年代を駆け抜けた高性能マシンです

不良の匂いが　プンプンしています　デス　

べレットのリヤタイヤの　「カブリ」具合　絶妙です　「兄貴ぃ～」

ここ「Ｃピラー」の絞り具合イケてます　

三角窓は気持ちヨカですぅ～　

Ｚ２も良かバイ　　　

共にベストコンディションを保っているマシンでした。。。。