ニッサンセレナ電動スライドステップ

クリスマスも終わりお店の前の国道もクルマがたくさん忙しそうに走っております　　

先回ご紹介致しました日産セレナハイウエイスターＨＢにもう一点アダプテーションさせて頂いている

事例をご紹介します。

ミニバンの左側スライドＤｒにドア連動式のオートステップを取付けさせて頂きました

国産最薄の本体寸法幅３０ｍｍで床下地上高を確保できるステップです

オートＤｒと連動して（手動Ｄｒでも装着可）乗降時にステップが手前に電動で展開します。

夜間の乗降の安全性を考えて高照度のＬＥＤ照明をオプションで追加しています

（この照明は弊社独自になり標準品には含まれません）

最低地上高は１５５ｍｍと十分あり一段目の踏み込み高さが１９０ｍｍなので二段目

（クルマのステップ樹脂部分）との間隙も使いやすい高さに設置できます。

小さいお子様や高齢の方には非常に好評です。

最後に一つバックＤｒストラップです

高いバックＤｒに手が届かない場合や四十肩で手が上がらない時に

嬉しいアイテムですね　　　五十肩でもＯＫです←　私です(＾＾ゞ

便利なクルマがマスマス使いやすくなりましたね　

ニッサンセレナＣ２６車いす収納リフトその２

今朝の広島は気温が低いのですが快晴で非常に気持ちが良いです

週の後半は天気が崩れそうなので今日は貴重な一日と「お天気お姉さん」が言っておりました

さて、簡易電動車いすヤマハＪＷ－１収納に関する、お話しの続きです。

一般的な、車いすの収納についてご説明しますね

これは、宅の会社で使っている通常の折り畳み式車いす（ミキ社）です

アームレストなどにラインロープを通して引き上げると同時に車いすも折れ込み幅が狭くなります

この先端の金具「カラビナ」と呼んでいますが今回はノーマルと違う形状のものを用意しました

理由は２つあります。

一つ目はお客様の車イスのアームレストは高さが調整仕様なのでここにラインを巻き付け引き上げると

車いすが壊れたり吊り上げ中に外れると危険なので吊り上げ用の幅30ｍｍ位のベルトを別に取付けて

使用するため、既存のカラビナではサイズが小さいこと(/_;)/~~

もう一つはお客様の指の力と動作を考慮して少し扱いやすい形状にしました。

実際のラインロープ装着方法です。

事前に車いすの着座面にベルトを取り付けておきます

一度カラビナをベルトに通してラインロープにひっかけます

モーターを作動させいっぱい引き上げた場合のイメージはこんな感じです('-^*)/

カーゴスペースに収納した際のイメージはこんな感じです三列目シートも使用可能です

このヤマハＪＷ－１という簡易電動車いすは２パターンあります

ひとつはヤマハ製車いす＋電動モーターユニットの組み合わせ

もう一つはお客様の車イスにヤマハ製のユニットを装着するパターン

今回のお客様の車イスはヤマハ製で収納の際に一つ問題が発生しました(＾＾ゞ

このヤマハ製車いす、前後長が１０９ｃｍと長く、うまいい具合に車内に収まりません。

収納の際には先端のフットレストを上に引き抜いていただく様にアドバイスさせて頂きました。

フットレストが無いと非常に楽に収まります。
今までお出かけの際に問題になっていた「重い車いす収納問題」が無事解決できました。

お客様にも非常に喜んでいただき頑張った甲斐があります　

ニッサンセレナＣ２６車いす収納リフトその1

今年も、あと二週間を切りました　

月初に行った作業を更新するのを忘れておりました

今年のことは今年のうちに・・・ですよねぇ

ミニバンのベストセラー「ニッサンセレナハイウエーィスターＨＢ」です

県外の方からご相談をいただきました。

お使いいただいている車いすが、簡易電動車いすのヤマハＪＷ－１という機種で

バッテリー換装重量が30ｋｇ後半になるため

ご本人はもちろん家族の方がクルマに収納するのが問題になりました。

その他にも数点ご要望がありました。

簡易電動車いすを収納する際に家族以外、ご本人でも出来る操作方法

もともと定員８名乗りなので車いす搭載でもサードシートが利用できること

最後部の床下収納トランクを使用できるようにしたいこと

最近のミニバンは床下がトランク収納のための空間か、サードシートの収納のスペースを前提に

設計されているので「カロリフト４０」の支柱を立てる真下も何もありません(@_@)

いかにも「立ててしまいました～あ」では嫌なので（お客様と私自身）

じっくりと作業イメージを検討します。　　(´0ﾉ｀*)

トランクスペースは床のボードを二分割にして空間を有効利用できます

スウェーデン「オートアダプト社」製のカロリフト４０（最大吊り上げ４０ｋｇ）はこの様に

床面に倒して格納しますので三列目シートを跳ね上げてカーゴスペースに使用したい時でも

素早くできます。

水平アームの中ほどで「中折れ」しますので走行中もガタツキしません

今回は、電源ｺｰﾄﾞを切り離せる構造を追加しましたので大きな荷物を載せるとき

には垂直シャフトを抜いて取り外せるように工夫しておきました。

次回は、大きくて重い簡易電動車いすの収納方法についてお話ししますね。

福山市「福祉車両勉強会」講演 オートフォーラム

師走です　　１２月１７日（木）福山市北部支所の公民館で講演をさせて頂きました

生涯学習の一環で地元地域へ「福祉車両製作の現場から想うこと」をテーマに90分

お話しをさせて頂きました。

本格的な寒さになって雪などについて心配しておりましたが無事開催できました。

人前で話すのは、あまり得意ではないので予め「話があちらこちら飛ぶこと」を

ご了承して頂いてのスタートです

業界関係の方にはお話しさせて頂く機会もあるのですが今回は一般のひと向けでしたので

「福祉車両」という言葉のとらえ方ひとつで間違った選択が起こる事や

人とクルマそして環境が調和しないと本当に必要なものが手に入りにくくなることを

自分なりにわかり易くお話ししました。

頭をかきかき　お話しをさせて頂いております　(・∀・)

また機会がございましたら色々なお話しをしてみたいと思います。

ＲＸ8 エンジン始動不良の巻

体調不良の松田くん

ＲＥＣＳの点滴治療を始めて試運転を重ねるごとに体調も良くなり始めました

メーカー在庫で少し時間がかかっていたスパークプラグも入ったので交換

中心の碍子は良い色に焼けていますが一度かぶり癖のついたＰＧは交換するのが

得策です

１ローターで２種類のスパークプラグを使用しています。

プライマリーとセカンダリーで熱価が違います。

暖気後のエンジン始動不良の最後の決め手はこれです

長期の使用によって圧縮圧力の低下を招いている前期型のＲＸ8用「対策スターターモーター」

であります

外観上は変わりません（違っていたら付きませんよね）(＞＜;)

高トルク型の仕様になっていますからスタータＡＳＳＹを交換するだけです。

後期モデルのＲＸ8にはこのタイプが装着されているようですが

そのまま持ってきても取りつくかは疑問です。

今回は中古品やリビルト品は使用せず「対策品品番」を調べてから取り寄せました。

スターター時の動作音は全然別物でノーマルが「グルグギュル～ん」

と頼りない音だとしたら対策品は「キャンキャンキャ～んん」と淀みない回転音です

苦手の暖気後停止５分後のスタートも全く問題なし(^_^;)

息を吹き返しましたね　あす退院です