ポルシェ 718ケイマン（PDK） の トランスミッション、T/M故障 リバース不可 によるご入庫です。
今回は ギアポジションセンサー不良 が原因でしたが、
特に 718／981／ のPDKでは
エラー入力が出ないセンサー不良 がみられます。非常に診断が難しいトラブルです。
718ケイマン PDK点検開始。エラーが出なくても内部の数値を細かく追うことで不良箇所を特定します。横浜市・東京都のPDK修理は当店へ。
ギアポジションセンサー確認中。PDK特有の数値ズレ・異常値を1つずつ検証していきます。
バルブボディー内部の状態チェック。センサー不良は外観では判断できないため、パラメーター診断が必須です。
ギアポジションセンサー交換作業。718ケイマンのPDKは精密作業のため、経験と機材が不可欠です。
交換後の最終チェック。パラメーター値がすべて正常範囲に戻り、変速ショックも解消されました。
🔍【診断結果】ギアポジションセンサー不良
今回の718ケイマンは、
ギアポジションセンサーのエラー入力が “ゼロ” でした。
しかし、実際にパラメーター（ギア別の読み取り値）を
細かく確認していくと、
特定ギアの数値だけが正常値からズレている状態 が判明。
PDKは症状・数値・実走行を総合判断しないと
原因が分からないケースが多く、
今回のように エラーなし＝正常 ではありません。
🛠【修理内容】ギアポジションセンサー交換
・ギアポジションセンサー交換
・PDK作動チェック
・クラッチ学習値リセット
・試運転（温度条件テスト含む）
作業後はパラメーターも安定し、
変速ショック・変速遅れもありません。
🚗【PDKのよくある誤診例】
ポルシェオーナー様から多いご相談は：
-
PDKトランスミッション一式交換が必要と言われた。
-
PDKクラッチフルード圧送交換で改善すると言われた。
-
エラーが出ていないから正常と判断された。
実際、当店で再診断すると
「ギアポジションセンサー不良」 が原因のケースが非常に多いです。
PDKは“症状とエラーが一致していない事例”が多いのが特徴です。
🌐【PDK修理の専門店】
横浜市を拠点に、東京都・千葉・埼玉・静岡など
全国からご相談をいただいております。
▼PDK修理専門サイト（当店）
https://pdk-repair.com
主な対応項目：
・PDK（7DT45／7DT75）修理
・ギアポジションセンサー交換
・クラッチ学習値リセット
・判断が難しいT/M故障
・他店で原因不明の症状
・警告灯のみ／症状のみの診断
📩【お問い合わせ】
PDKの不具合は放置すると
大きなメカトロニクス故障につながります。
「違和感がある」「たまにショックが出る」
この段階でご相談いただくと修理費用も最小限です。
お気軽にご相談ください。
