５番目のピストンリング折れていました。圧縮漏れ原因はこれでした。想定通り！！
クランク子メタル回る寸前ぎりぎりクランクセーフ表面処理でいけそう、コトコト音原因はこれででした。
これで大体の大まかな診断がつきました。シリンダーボーリング/ピストンオーバーサイズ交換/リング関係交換/コンロット修正/クランクシャフト修正/エンジンブロック面研磨/エンジンヘット面研磨/バルブ無鉛シート打ち変え/バルブすり合わせ及び修正/タペット調整/クラッチディスク/プレッシャープレート/レリーズベアリング/パイロットベアリング/フライホイール研磨シール及びパッキン/ショートパーツ等でいけそう！！！・・・・