フェラーリのタイミングベルト交換!!
本日は、フェラーリのタイミングベルトの交換について!!
タイミングベルトとは、エンジン内部のピストンの上下運動に合わせて吸排気バルブを開閉するタイミングをとっているベルトの事で、クランクシャフトにより回転しています。
ゴムのベルトなので劣化して切れてしまったり、タイミングがズレてしまうと最悪の場合ピストンとバルブが干渉してエンジンがバラバラに
バルブがボンネットを突き破って飛び出した!なんて話も聞いたことが有ります
そうならない様に、定期的に交換が必要で、フェラーリの場合2万キロもしくは4年での交換をお勧めしています。
そんなに早いの?とよく言われますが、ベルトの劣化やベアリングの摩耗、オイルシールからのオイル漏れ等もチェックする必要があるからです。
そして、冷却水を循環させているウォーターポンプの交換も同時作業をお勧めしています。
一言でフェラーリと言っても、車種によって様々なタイプが有り、手間も大幅に変わります。
初めの画像の360モデナや、こちらのF40は室内から作業が可能なので作業時間は短縮されます
308や328も横置きミッドなので車載のまま作業可能です
縦置きミッドの348やF355、512系はサービスホールが無いためエンジンを降ろしての作業に
しかし、足廻りの付いたフレームごと降ろすのでエンジン以外もしっかりとチェック出来る為、車の為にはこの方が良いのかもしれません
意外と大変なのは、フロントミッドのV12搭載モデル!
縦置きフロントエンジンと聞けば簡単そうなのですが、エンジンのすぐ前にサブフレームが有り、そこにラジエター等の冷却パーツが詰め込まれているので分解するまでが遠い道のりです
このように車種によって違いは有りますが、いずれにしても最高のフェラーリライフを維持するためには避けて通れない道です。
フェラーリオーナーの中では4年に一度のオリンピックイヤーなんて言われる方も多いようですね
フェラーリもF430以降はタイミングチェーンになり交換する必要は無くなりました。
その分、メンテナンスの機会が減り他のトラブルが放置されない様に気を付けて下さい。
年式や車種を問わず、他とは違う特別な車が”フェラーリ”です
いつまでも最高のフェラーリサウンドを楽しむ為には、日頃からしっかりとチェック&メンテナンスをしておきましょう
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