とりあえず､タペットカバーガスケットの打ち替えは当然っすね｡
パワステホースの高圧側ホースの交換｡圧着されえている箇所から若干オイルにじみありでしたので交換しました｡
このトランザムはヘッダースが入っていますが､クリアランスがぎりぎりで､最近試乗していたらパーコレーションが発生していた｡
なんと､ヘッダースに燃料ラインが近すぎ!!
これ改善しないとな～
下側見た､両側が燃料ラインとヘッダースが近い｡
シボレーカマロなんかは反対側から燃料パイプが走っているので､マフラーの近くにはいないので､パーコレーションを起こさないが､この車は最悪っすね｡でも､何とかしないと･････
スピードメーターケーブルからもATがもっております｡
こいつは､エンジンオイルパンからのオイル漏れ｡
さて､打ち替えのタイミングはいいのだろうか??
スターターがヘッダースに近いので､小さい型のスターターに取り替えるなら､スターター買ってからのほうがよさそｰだぞ｡
さて､どうするﾍﾞ!??
オートマのリアシールも怪しい～ぞ～!!??
とりあえず問題は無いんだが､スターターとヘッダースが近すぎだよ｡
オートマのリアシールも怪しい～ぞ～!!??
とりあえず問題は無いんだが､スターターとヘッダースが近すぎだよ｡
断熱のテーピングみたいなのも巻けないくらい狭い｡スターター交換するか､迷うところです｡
と､作業しながら､こんな時間になってしまったけど､なんせ契約は今月登録と言うことで､何とか今回は相模陸運局まで自走しなけりゃならずで､明日何とか行きたい｡
明日は､67カマロ預かるし､他､抹消やら､移転登録､新規登録車など色々あるんすよ｡
ちょっと､ない頭使うようですよ｡