1951 ﾏｰｷｭﾘｰから降ろしたﾌﾀｯﾄﾍｯﾄｴﾝｼﾞﾝ｡
始まりは1932年にフォードの初めてのV8ｴﾝｼﾞﾝ｡
53年までに3種類あります｡
これは､ＬＡＴＥと呼ばれる最後の種類です｡
ピストンのスカートが壊れていてコンロッドもひん曲がっていました｡
こいつがNEWピストン｡
オーバーサイズからの販売｡
エンジンはこれから内燃機屋さんに出してシリンダーボアを広げてもらいます｡
NEW ｺﾝﾛｯﾄﾞ
ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとﾘﾌﾀｰ
HIｶﾑｼｬﾌﾄ
ｽﾃﾝﾚｽ製ﾊﾞﾙﾌﾞ
ｸﾗｯﾁ盤
他､メタル関係､ﾘﾝｸﾞ関係が届いた｡
専用工具も届いた｡
が････しかし､ひとつ頼んだ工具､ｲﾝﾎﾞｲｽには記載あるのに入ってない
トホホホホ････
今晩､またJACKに電話しなきゃならない･･･
そんでもって最悪なUPSで送ってきて送料も馬鹿高!!
1ｺ口4ﾊﾟｯｹｰｼﾞならよかったんだが､4ｺ口4ﾊﾟｯｹｰｼﾞで送ってきたもんだからやたらと高くついちまった｡
JACKさんはとてもいい人なんだが､おじいちゃんに近い歳でしょうがないか｡
でも､これで､Mercuryも前に進むことが出来るので､今回はいいとしよう｡
楽しみ､楽しみ･･･