復活までの道のりは険しく(8) | 欧米気分を味わう方法 Ver.アメブロ

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自動車や自転車や色んな事について思ったままに書いている
ブロガー&フリーモータージャーナリスト&考察屋のブログです。

そんなこんなで正月気分が抜ける訳でなく。

本気出すのは15日以降。※関西人なもので。

でも仕事始めは来る訳で。

まずは昨年の残骸から手を付けますよ(笑


まぁ、言うてるうちにまた連休なので、今週は流してしまいましょう。



で、昨日届きましたよ。



これ

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ほんと便利な世の中です。

届いたので書庫に「スキー」を増やしました。


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で、上がわたしのやつ。
ディナスターのCR70DEMO 型落ち品。
下は奥さま用、こっちもディナスターのCR70 少し型落ち品。

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ビンディングはちょっと変則的。
奥様のは元からセットされてるLOOKの一般向け。
わたしのは元からセットされているものでなくロシニョールのもの。
あ、中身はLOOKです。
元のはLOOK の PX RACING 12 Maxflexなんですけどね、
これはそのいっちょ上のレース用、AXIAL2 WC150 MFXで、開放値が8-15のもの。R20プレートを介して付いてます。

昔やってたときは開放値12ぐらいでそっち系のことやってたので、
まぁ大丈夫だろう・・という感覚でこの変速組み合わせのものを買いました。


いやぁ、ホント安いんですよ。
定価はすごいんですけどね。


そんな感じですが、色々チェック。
多少の傷は気にしない。


やっぱ全然違いますね。
昔のと。

今の板って短くてカービングな形でしなり方も違うんですよね。
だからビンディングもプレートが入ってたりするのも多いんでしょう。

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あと雪面からの距離がすごい離れてますよね。

プレートだけでなくてビンディングも前後繋がっててそれが下駄になってるので、
昔のと比べると20mmほど高いんじゃないでしょうか?

これもまた乗り方の違いでそうなってるんでしょうね。


ほんとブランクありすぎて驚きばっかりですが、
ビンディングの前圧調整は昔と変わらないのでちょっとホッとしたりして(笑


とりあえずはこれでいくとして、難がありそうだったらビンディングは変えちゃおうと思ってます。


さーて、ポールどうしようか?


まだまだ悩みは続きます。



でわ。