かって東灘の深江か、青木だったか、そこからフェリーで、高知県の東洋町に行ったことがある。
翻って今、神戸港には３つのフェリー埠頭があるそうだ。その一つが先日歩いた六甲アイランドの北東方向で、多目的バースの東隣に ３ つのフェリ－バース(第１、第２．第３)がある。
黄色の こまつ の重機
六甲アイランド北を東に歩いていくと、まず多目的バースがあり、そこには やけに目立つ 黄色の KOMATSU の各種重機が沢山 並んでいる。
フェリーさんふらわあの出口標識
最初のバース（第１）は（株）フェリーさんふらわあ だった。九州 大分行。
この会社の旧名はダイヤモンド フェリーである。
さんふらわあ は商船三井フェリーの登録商標で、同社と関連会社のフェリーさんふらわあ がこの名前を使用している。
さんふらわあ ごーるど/ぱーる
そこに、大分港行のさんふらわあが横づけされていた。白い船体の側面にトレードマークの「水平線から昇る朝陽の絵」が描かれている。
このバースの水深は7.5m、岸壁の広さは193m。
就航船：さんふらわあ ごーるど/ぱーるの２船。総トン数：11,178t。定員：780名。トラック147台、乗用車75台。 三菱重工業 下関造船所の建造。 (ウイキペディアより)
ファンネル*は商船三井フェリーの「朱色 全面」が用いられている。
*ファンネル(funnel)は船の煙突のこと。船会社の看板のようなもの。会社の特徴をイメージした 色 や 模様 をファンネルにデザインしている。
運行は、平日 19:00発で、翌朝6:20に大分港に着く。
隣が、第２バース （株）阪九フェリーだ。北九州 門司港行
阪九フェリー乗り場入口の案内板
ここの水深は 9.0m、岸壁の幅は 266m。
阪九フェリーのやまと/つくし
船の全貌は見えません。僅かに、煙突部分にこの会社のファンネルマークを確認しました。
就航船名は やまと/つくし の２船。総トン数が13,353t。定員：667名、トラック：229台、乗用車：138台
ファンネルマークは「赤色の横二線と赤色の丸印」。船体には 青色で「Hankyu Ferry 」
平日は18:30発で新門司港へは翌日の7:00には着く。
第三バースが（株）四国開発フェリー、愛称四国オレンジフェリー。愛媛の新居浜東港行
四国オレンジフェリーの乗船場
この建物は多分四国オレンジフェリーと思う。人の姿なく、確認は出来ていない。
それもそのはず、出航時刻は午前 0:10 発。昼間は誰もいないのは当たり前。なお愛媛県の新居浜港に は翌朝の8::10 着。
当然 船はない。参考までに、会社のホームページで、船体、ファンネルなど確認してみたので、参考までに載せました。
おれんじHOPE
四国オレンジフェリーHPより引用
水深：8.5m、岸壁の長さ：238m
就航船名：おれんじHOPE。 総トン数：15,732t。 定員：218名。 トラック：160台
ファンネルマーク：オレンジ地に青、オレンジ、緑で「S」が描かれてる。
船体：青、オレンジ、緑のカモメ ３羽をあしらった絵
以上、フェリー埠頭の性格上 歩いて行くところではありません。しかし珍しい景色を楽しめました。最後に六甲アイランドから見える芦屋の風景として、芦屋浜の高層集合住宅がありました。その１枚です。
向洋町東のコンテナ置き場のフェンス越しの芦屋浜高層集合住宅
以上