千葉駅から路線バスを乗り継いで
無人駅で
時刻は17:15頃
この区間は1時間に1本しか電車がやってこない
千葉駅方面は17:02発と既に発車してしまい
次は18:06発と約一時間後だ
これでは遅くなってしまう
逆の館山駅方面は17:27発と直ぐに来る感じだ
そこでネットの総力を挙げて調べたら良い方法が浮かび上がった
佐貫町駅17:27で隣の上総湊駅(17:32着)へ
行き
上総湊駅近くから東京駅まで高速バス(房総なのはな号)が出ている事が判明し
しかも18:17に出て、東京駅には19:26には着くみたい
よしこれで行こう
ホームへ行き列車を待った
そのうち千葉方面行きの電車が入ってきた
この付近のJR内房線は単線で、行き違い待ちのようです
何だこりゃ⁈
得体の知れない物だが
どうやらサイクリング関係の臨時列車らしい
通勤型電車を改造したものだが
座席は新幹線のグリーン車よりも豪華だ
ここに自転車を置くんだな
客は少なかったが
そのうち上総湊駅方面の電車が入ってきた
昔京浜東北線で活躍した車両が転属して活躍している(209系)
この車両はコストダウンを意識して簡素化した作りで耐用年数が昔の電車(30〜40年)よりも短い
1993年に当時した209系の耐用年数は分からんが
寿命半分、価格半分と言っているくらいだから15〜20年程度だろう
とっくに耐用年数が過ぎていると思われるが置き換えの話は無く、まだまだ活躍するでしょう
そうこうしているうちに上総湊駅に到着
やはり無人駅だ
ここで気になったのは、佐貫町駅ではSuicaで入場した
そういえば千葉県のSuicaエリアってどうなってたっけ？
上総湊駅にSuica出場のカードリーダーあるのかな？
心配無用
千葉県のJR線全ての駅でSuicaが使えるようだ
駅前の様子
分かりにくいが、この右側にバス乗り場がある
本当はここまでバスで来るつもりだった
駅前の通りを歩くと
高速バスの位置を確認したいが、先に晩飯を食べたい
中華炒め
結構な量があり、具の下に麺がある
これで780円(税抜)はリーズナブルである
さてバス停を探そう
グーグルの地図を頼りに探したら見つかった
しばらく待っていたら来た
本来ならこの路線は座席指定の予約制だが半分以上空席があり、次の停車はいきなり終点の東京駅で、上総湊バス停に3人のお客様が居たが、それ以外の乗車は無いので幸運にも予約無しで乗れた
通常予約制の座席指定車は予約するのが鉄則だが
発車間際に空席がある場合は乗せてもらえる場合があります
そういうのを「飛び乗り」と言います
上総湊駅前バス停にいた他の3人も飛び乗りでした
バスは高速に乗り、東京湾アクアラインを走行
見にくいが東京湾を渡っている所
空港の駐車場と思われる
バスは結構飛ばす
料金所のETCゲートでも20キロ以上は出ていた気がする
お台場や汐留付近
夜景が美しい
東京タワーが見えた
以上
レインボーブリッジが見えた
フジテレビが見えた
レインボーブリッジを渡っている所
アクアラインからどの首都高を通ったか分かりませんが、羽田空港〜お台場〜芝浦〜汐留〜京橋〜日本橋を経て、神田橋インターで降りた
東京駅日本橋口到着
久々の日本橋口だ
19:17に到着
上総湊から約一時間で来てしまった
速いなぁ
※注意
たまたま高速が空いていたので東京駅に早く着きました
時期と時間帯によっては渋滞に巻き込まれ、倍時間がかかるかもしれません
そして東京駅19:33のひかり号で帰路についた
以上
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