皆さんこんにちは。
西広島駅からは 2号系統広島駅行に乗車 車内は程よく座席が埋まっている感じでした。
駅を発車して 右にカーブ 路面区間に入って 太田川を渡り ガタゴトガタゴト交通信号に合わせて 走っていきました。二駅ぐらいなら歩いたほうが早い感じのスピード感 土橋駅で左にカーブ 江波線と合流 一駅走って 次は 十日市町駅 交差点を右に大きくカーブしたところにある 2号系統などの広島駅方面行ホームに到着しました。
西広島駅からは 12分ほどでした。
乗車してきた 3902F 広島駅行。 ところで 路面電車は 全てワンマン運転だと勝手に思っていたんですが、広電では、連接車の一部でツーマン運転で運行されていて 最後部車両の乗降扉付近に車掌台があって 車掌さんが乗務されていました。 広島電鉄では、今年の7月1日から乗降方法が改正されて ICカードを持って入れば、降車も全ての扉でタッチして降りれるようになっていました。
最初は、このホームの交差点側で利用客の邪魔にならないように撮影しました。
2号系統 宮島口行 3900形 3901F。
後ろん見えていた電車を望遠で撮影。 7号系統JR横川駅行です。
宮島口行が左折していきました。 宮島口行のホームは、交差点の左側 画面の左端になります。
ちなみに黄色の車体の このラッピングは、広島県の観光大使らしい ゆるキャラ ひろくまくん です。
横川駅行 1000形 1015F。ラッピングは 地元企業サンテックのPRラッピング。
横川駅行は 交差点を右折 北の方向に向かいます。
広電HPの路線図
この十日市町駅は、広島電鉄市内線の西の重要拠点で 広島駅から 西に進んできた 宮島口方面への本線と 横川駅と江波駅を南北に結ぶ 横川線と江波線が交差するところとなっています。 広島駅 横川駅 宮島口駅 江波駅 広島港駅を結ぶ 2・６・７・８号の4つの系統が通っています。
6号系統江波駅発広島駅行 1000形1003F。 大賀商会さんのラッピング車。
2分後 宮島口駅からの2号系統広島駅行 3903F。 この標準色？が珍しく感じるほど多種多様なラッピング車がきました。
6号系統広島駅発 江波駅行 800形806号車。 この日初めて 単行車に出会いました。
2号系統 宮島口行 5200形 5211F。 このシャッター押した後 何気に振り返ると 横川駅方面から来た電車が信号待ちしていました。 慌てて スマフォで動画を撮りつつ連写。
グォ〜と吊り掛けモーター音を響かせてきました。 350形 352号車。 1958年製造の車齢68歳の大ベテラン車両。３両製造されて そのうち２両が2023年に廃車。 この352号車のみが現役らしいです。
古参車両と新型電車の並び。
新型の連接車ばかりだったの もう古参車両は運用についていないと思っていたから ラッキーでした。
地元企業のクオーレグループのラッピング。
時刻は 16時前 日没までまだまだ余裕があります。 そして 平日夕方ラッシュのこの時間帯が ゴールデンタイムでもありました。
つづく
御覧頂きましてありがとうございました。
