皆さんこんにちは。 1990年8月下旬の家族旅行の合間での撮影分です。
すいません 最初の3枚は、熱海駅での撮影。
特急踊り子104号東京行です。 東京方の前5両が修善寺発、 後の7両が伊豆急下田発の12両編成で 熱海駅で併結が完了したところでした。
サロ124。 1989年に製造された 113系用の２階建グリーン車です。
この後は 東京駅に移動しました。
普通沼津行。 211系直流近郊型電車。 国鉄末期の1985年に113系置き換え用のモデルチェンジ車。 ２階建グリーン車も211系から登場しました。
臨時特急リゾート踊り子号 伊豆急下田行。 伊豆急行の2100系電車使用の臨時特急。 写真の車両は、R-4編成 リゾート21EX車で グリーン車 ロイヤルボックス車を連結していました。
週末中心に伊豆急下田から 一日1往復運転されていました。
快速アクティー 熱海行。日中１時間に1本 東京ー熱海間中心に運転されていました。
発車した 急行東海3号 静岡行。 165系11両編成 普通車全車自由席 グリーン車も自由席で2両連結 ただし自由席グリーン券が必要でしたが。 最後の東海道線急行電車で 東京ー静岡間2往復していました。 ムーンライトながらの前身の 東京ー大垣間の夜行普通列車 375M・372Mもこの編成でした。
東海3号と入れ替わりに到着した普通344M東京行。 折り返しは 普通平塚行になりました。 新型211系は、快速運用には ほとんど入っていませんでした。
1990年の時刻表。
2階立てグリーン車連結列車には、専用のマークがついていました。
到着した 特急スーパービュー踊り子2号 東京止まり。
1990年4月に運転開始したばかりの251系特急型電車。 リゾート21に見劣りしていた 185系踊り子号の グレードアップに製造されました。
発車した 特急スーパービュー踊り子1号 伊豆急下田行。
1990年運転開始直後の スーパービュー踊り子号は、新宿ー伊豆急下田ー東京ー伊豆急下田ー新宿の 順番で1日2往復 新宿発着が51号54号 東京発着が2号1号として運転。もう一編成で 池袋ー伊豆急下田間53号52号で1往復運転されていました。
老朽化した 113系サロ110の初期車置き換え用に改造された サロ110-300番台車の サロ110-358。 特急型のサロ481から改造されたようです。
臨時快速伊豆マリン号。 車両の詳細は、不明なんですが、167系のリニューアル車みたいです。 伊豆方面への海水浴臨時列車でした。
最後は、舞浜駅で撮影した 京葉線快速蘇我行。 京葉線東京延伸開業時に新製された 205系電車です。前面スタイルが 変更されていました。
御覧頂きましてありがとうございました。
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