皆さんこんにちは。 今回と次回は 現代の話題です。 昨日昼から時間があったので撮り歩きしてきました。
まずは、特急くろしお号60周年記念ラッピング 第２弾を撮影に。 公式Xで狙いを定めて 今回は野田駅の西九条方に向かいました。 さすがに 日曜というのとXで運行情報が発表されているので 通過予定の10分前に着くと 8名ほどの先客がいてました。少し後ろの隙間から狙いました。
西九条駅の向こうにヘッドライトが見えた時 ちょうど 外回り電車が西九条駅を発車したところでした。 これは。。。。
特急くろしお16号新大阪行。 オーシャンブルーの帯をまとっていました。
ギリギリ 外回り電車を交わして撮れました。
では 10年前の2015年 その元となる列車。ほぼ同じ場所で撮影。
特急くろしお17号 新宮行。 381系引退直前に撮影しました。 この年の10月に引退。 1978年10月の紀勢本線和歌山ー新宮間電化開業時に キハ82系からバトンタッチされてから37年間紀州路を走り続けていました。
同じく2015年 東淀川駅。
特急くろしお3号 新宮行。 2015年最後まで活躍していた くろしお号用381系は
パノラマグリーン車連結の元スーパーくろしお用編成でした。
現在に戻ります。 くろしお17号の通過前に撮影。
特急はるか25号 関西空港行。 この列車が若干遅れていました。 隣に内回り電車が はるかの通過待ちで信号待ち中でした。
10年前のくろしお号と同じ位置 違うのは この位置に渡り線が設けられていて 外回り線を越して 内回り線に入って 西九条駅内回りホームを通過しています。
しかし 10年前は、この渡り線はなく 西九条駅の中線 桜島線用のホームを通過して内回り線に転線していました。
続いて
臨時快速エキスポライナー ユニバーサルシティー・桜島行。
この臨時快速。 利用客の半分ぐらいは USJ観客みたいな気もしていたので 万博終了後も 朝晩に残るのかなっと思っていましたが、先日正式に廃止が発表されていました。
６０周年くろしお号の折り返しは、大正駅で撮影しました。
まずは。
特急はるか27号 関西空港行。 駅構内に露出があってしまい 白飛びしてしまいました。 コンデジの限界。。。
大正駅の天王寺方には 木津川橋梁があります。 国内で唯一の複線下路ダブルワーレントラス橋という形状だそうです。
後ろの6両は ノーマル281系でした。
特急くろしお13号 白浜行。 この後 暑さにやられたのか 急遽動画に変更するという 暴挙に出て 木津川橋梁とのコラボはなし。。。
動画からの切り抜きです。
上下の関空・紀州路快速の離合。 日中15分間隔で走る 関空・紀州路快速は大正駅の弁天町寄りですれ違うみたいです。
前4両が関空快速 関西空港行。 後4両が 紀州路快速 和歌山行です。
今は 日常に見られるこの光景、 10年後 この223系の方は 見れないかもしれませんね。
御覧頂きましてありがとうございました。
