皆さん こんにちは。 2月3日節分終わりました。 私の仕事の中で 山場が三つありまして そのうちの一つでした。 一段落して 少しづつ通常運転に戻れればと。
長らく休止中でした 小田急編最後です。
NSE3100系特急あしがら号と急行新宿行。
2600系普通新宿行。
7000系LSE特急はこね号新宿行。
8000系急行新宿行 走るギャラリー号。
3000系連絡急行あさぎり5号御殿場行。 現在の特急ふじさん号ですね。 国鉄〜JR東海 御殿場線への直通列車。 1955年気動車準急として運転開始。 1968年御殿場線の電化で、この3000系SSE車に置き換え 国鉄線内の列車種別が準急から急行になりました。 小田急線内では、連絡急行と呼ばれていたそうです。 1988年JRになって この3000系の老朽化置き換えで 小田急20000系RSE車と JR371系に置き換えられました。
1994年 御殿場線での撮影です。
特急あさぎり2号 小田急新宿行。 JR東海の虎の子371系特急型電車。 371系は JR東海が小田急乗り入れ用に製造した電車で 1編成だけ製造されました。小田急20000系と車両構成を合わせつつ 独自のデザインで車体色は、100系新幹線に似せた塗装でした。
特急あさぎり1号 沼津行。 小田急20000系RSE車。中間車2両がダブルデッカー構造で 2階席は1+2の３列席で JR区間では グリーン車。小田急線内では、特別席車。 階下席は、コンパートメント車と 横３列ながら普通車扱いとなっていました。
両形式とも2012年に 特急あさぎり号から引退。 その後 両形式とも 中間の2階建しゃはなくなりましたが 3両編成に短縮の上 富士山の反対側 富士急行線で 371系は 8500系 富士山ビュー特急号。 20000系は、8000系フジサン特急号として走っています。
御覧頂きましてありがとうございました。
