皆さん こんにちは。
特急あさぎり5号 沼津行 です。 JR新宿駅の隣 小田急新宿駅 から この 小田急20000形RSE車に乗って 御殿場駅にやって来ました。
1991年から 運転が始まった 小田急〜JR直通の特急あさぎり号用として登場しました。
普通国府津行です。115系の3両編成 湘南色の3両編成は 関西でもあまり見ることがなく JR東海独特の冷房装置も載っており 1枚。
特急あさぎり6号 小田急新宿行です。
J R東海 371系直流用特急型電車。 JR東海の 小田急直通特急あさぎり号用の電車です。 371系は この1編成しか製造されませんでした。 小田急20000系は 2編成。
の3編成で 1日４往復のあさぎり号に用いられていました。 基本的に 沼津発の2号からの2往復が この371系で、 この371系が 検査で長期離脱する時は、小田急20000形が代走していたようです。
7両固定編成の 中間車2両は、サロハ371で、2階建車両。 2階が グリーン席で 海側が1人掛け 山側が2人掛けの３列シート。 1階席は、普通車指定席車でしたが、 座席配置は、グリーン車と同じの３列シートで シートピッチも1100mmだったそうです。
車体の塗装は、同時期に登場していた 新幹線100系と同じもので 白3号をベースに 窓周りが青20号の帯で 100系と同じ 窓下に細帯もついていました。 流線型の先頭車に 2階建車両が2両。 １編成しか製造されず兄弟はいませんでしたが 100系新幹線が 兄貴分的な風変わりな電車ですね。
現在は、この御殿場線の富士山を挟んで反対側 富士急行線で 真っ赤に変身して 富士山ビュー特急として走っているそうです。
御覧頂きましてありがとうございました。