皆さん こんにちは。 本当は、ツィッターであげるような 内容なんですが。
私の最寄り駅は、西宮名塩駅なんですが、 駅の掲示板です。 HPでも告知されていましたが、計画運休による 西宮名塩駅の最終列車の時間です。
去年の7月上旬の豪雨から、よくお目にかかるようになった掲示板ですね。 仕事が早く終われたら、間に合うかなっと 横目に見ながら 電車に。
JRはお盆期間中も 土日祝日以外は、平日ダイヤでの運転。１５日も木曜で平日でしたので いつもの時間の電車に。 普段は、立ち客3〜４人ぐらいで座席が埋まってるんですが、 この日は、３人でした。
宝塚で乗り換えた 阪急電車。 がらがらなのは、同じですが。車内は、全て ブラインドがおろされていました。 恐らく 強風で飛来物があって 窓ガラスが割れた時の飛散防止の為かと思います。 以前から、乗客が開けない限り 台風などの強風が見込まれるときは、阪急電車全てが ブラインドがおろされており、 阪急の細かい気遣いが感じられました。8000系までの 改装されるまでの車両は、アルミ製の鎧戸だったので 見た目はごついですが、 こういうときは 安心感がありましたね。
この日は、結局 20時まで仕事。職場の上司の車で名塩駅まで送ってもらい 動いていた バスで帰宅しました。もちろん バスは 私一人。 同時に発車した、他方面へのバス2台も、１台は無人。 もう一台は二人でした。
帰りの道中は、ワイパーでも見通しが悪くなるぐらい雨は降っていましたが、
宝塚市付近は、幸い風も雨も強くなく 拍子抜けする台風でした しかし JRの計画運休などの 報道もあり、街中は、本当に閑散としていました。
翌日16日の宝塚駅の掲示板です。 夜中に HPを確認して、翌朝は、家族に宝塚まで送ってもらいました。 路線バスもあったんですが、 乗れないかもしれないと思い。車で送ってもらいました、 案の定、始発のバスは、超満員で到着していました。
16日の改札内の発車案内。 6時４分発の京都行が発車した直後で、 折り返しなので 2番線からの発車は、当然なんですが、 普段は、３番線から発車する電車です。
21分発の四条畷行を見送ったんですが、 座席の半分が埋まる程度でした。
宝塚から乗った 阪急電車は、いつもの平日の半分ぐらいでしたがお盆とはいえ、この日は平日ダイヤでしたので 仕事の人も多かったと言う事でしょうか。
今回は、被害が無かったので わがままな意見かもしれませんが、 宝塚ー西宮名塩間で 上りか下りかどちらかの線路を使って 単線折り返し運転でもしてもらえないかなと感じた次第です。 もっと欲を言えば、西宮名塩の北のトンネル区間の直線に渡り線を新設してもらえれば なおいいのでしょうが。 他社私鉄の運行状況や宝塚折り返し運転を 見ていると。 今回は 特にそう感じました。
御覧頂きありがとうございました。