皆さま、こんにちは！
昭和４７年に開通した長崎本線・喜々津駅－浦上駅間の市布経由。
この区間は特急列車が行き交う本線ながら単線であるために、
中間にある肥前古河駅 以外は
高速で列車交換が可能な施設が設けられておりました。
昨年４月に訪れたこちらも、そんな駅でしたよ。
長崎本線・現川（うつつがわ）駅です！
現川…うつつがわ…読めない。
レンタカーのカーナビのセットにえらく手こずりましたわ。
現川駅はとってもユニークな線路配置でして、
２面の相対式ホームの中央に通過線があるのです。
跨線橋の上から眺めるとこんな感じでした。
この通過線は上下線共用で、
ここだけ大きなカントが設けられているんですよ。
上から見ると、その様子がよくわかります。
もうね、列車は現川駅を通過する気満々って感じ。
言ってるそばから快速「シーサイドライナー」が通過してゆきました。
傾いてる、傾いてる！
こんな眺めを楽しめる跨線橋がこちらでした。
現川駅、かつては駅員さんが在駐していた有人駅だったそうですが、
現在は無人駅で、職員詰所が券売機置場に変わったとのこと。
ここに職員さんがいらっしゃったとのことですけど…
閉所恐怖症の自分にとっては、ここは余りにも酷な空間ですな。
なお、長崎市現川地区は幻の陶器・現川焼の故郷だそうです。
なんでも、１５世紀後半に生まれた陶器だそうですが、
わずか５０年で製造が途絶えてしまったとのことで。
案内看板に記されている窯は明治時代に復活したもので、
現在は県の無形文化財にも指定されているそうです。
ネットを見ながら知ったかぶって書きましたので、
詳しくはご自身の手で調べてみてくださいね。
以上、線路配置に現を抜かしてしまった長崎本線の現川駅でした。
「うつつを抜かす」の「うつつ」って「現」って書くんですね。
現川駅のことをブログで挙げて初めて知りましたよ。
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