皆さま、こんにちは！
いよいよ間近に迫ってきました３月１６日のダイヤ改正。
秋田新幹線にＥ６系「スーパーこまち」４往復が登場し、
最高時速３００キロ運転が始まります。
この運用に合わせて、４本のＥ６系量産車が新造されるのですが、
その最後の編成であるＺ５編成の陸送作業が、
昨晩から始まったようですね。
到着したばかりの車両が、
車両センターの搬入口に置かれておりました。
気になると言えば、
Ｅ６系電車と置き換えられるＥ３系電車の処遇ですが、
先週お仲間さんから、こんな情報を戴いたんですよ。
「Ｅ３系Ｒ６編成が廃車のために、仙総送りされました」と。
実はこの情報を戴いてから、
毎日のように仙総に様子を見に行っていたんですが、
Ｒ６編成は基地内に留置されていたために確認出来ず。
本当にＲ６編成がいるのかもわからない状況だったのですが、
今日、ついに動きがあったようです。
センター内にある新車組立棟のすぐ脇に、
Ｅ３系電車が移動していたのですが、
これがＲ６編成であれば、この情報はほぼ間違いないと思います。
編成を確認するために近づいて見たんですけど、
編成番号が上手く読み取れませんでした。
パンタグラフカバーが３個ありますので、
初期製造車であることは間違いないんですけど…
これ以上近づくのは危険です。
なんたって目の前を、利府線の電車が走っていきますからね。
そこで、場所を変えて再度編成を確認しました。
Ｒ６編成だわ… (ﾉДT)
どうやら最初の運用落ち、Ｒ６編成で間違いないようです。
どちらかと言うと、それまで新幹線車両にはあまり興味がなく、
Ｅ３系電車もほとんど写真に撮ったことがなかったんですけど、
４００系譲りの骨格を持つ試作車・Ｒ１編成や、
５両→６両編成への変更によって、３つのパンタカバーを持つ初期車、
そして増備車と、なかなかＥ３系電車も面白い形式なんですよね。
来年３月にはすべての編成が秋田新幹線から撤収するので、
Ｒ６がどうだとか言ってる場合ではないのかもしれませんが、
１年間に及ぶ置き換え劇が始まったことを改めて認識した、
今日の出来事でした。