皆さま、こんにちは！
今日の午前中ですが、
職場の近くの仙台臨海鉄道・仙台港駅周辺を眺めてきました。
仙台港駅からキリンビール仙台工場まで延びる通称・西港線で、
久しぶりにSD５５ １０３の動いてる姿を発見！
震災の津波で水没するも、
職員さんの手堅い作業で奇跡の復活を遂げた１０３号機。
仙台臨海鉄道開業時から活躍する唯一の機体です。
いつまでも元気でいて欲しいですね。
そして、昨日まで本務機として稼働していた、
秋田臨海鉄道からやってきたDE６５ ２ですが、
昨日、京葉臨海鉄道からの譲渡式を終えたばかりのSD５５ １０４とともに、
検修庫の中に納まっていたんですよ。
その頃ですが、仙台港駅の構内で部品取り車となっている、
JR貨物から譲渡されたDE１０ １６４１の方を見てみると…
職員さんが何やら、
一生懸命に部品のチェックを行っていたんですよ。
DE６５になにか不具合でもあったんでしょうかね…。
あ～、自分もボンネットの上に乗っかってみたい。
１６４１号機と言えば、
気になるのが、車体から消えた数字の４です。
１６４１号機の車体から”４”が消えたのと同時に、
ちょっとだけ”４”が浮いてるナンバープレートを付けたSD５５ １０４が登場。
この真相を聞きたくて、職員さんに尋ねてみたところ、
とても丁寧に教えて下さいました。
いずれは"SD５５ １０５"になる１０４号機なのですが、
現在はATSが完備されていないらしく、
装備が完備次第、予定通りの１０５号機に改番をするとのこと。
現在は、国交省への届け出の都合もあって、
便宜上、１０４号機を名乗っているそうなんです。
そして１０４号機に付く”４”は、
予想通りにDE１０から剥がしたものだそうで。
職員さん、
こんな自分の戯言にお付き合い下さいまして、
本当にありがとうございました！
そんな朝からスタートした本日、
お昼には旧・秋保町に行きまして、
保存されている仙台市電を見てきました。
こちらのことは、改めて書かせて頂きますね (o^-')b