皆さま、おばんです！
今晩は３月１０日、雪が舞降る中でお邪魔した、
こちらの駅をご紹介いたします。
東北本線・平泉（ひらいずみ）駅です！
平泉と言えば昨年、ユネスコの世界遺産に登録され、
今や、観光客で賑わうスポットでもありました。
この日も雪が舞う天気でしたが、
列車から、多くの観光客の皆さんが降りられてましたね。
ちなみに自分、小学校に入学する前から仙台に住んでますけど、
学校の遠足や修学旅行では、何度も平泉に来ましたっけ。
（あと、会津若松もね！）
でも列車で降り立つのは、今回が初めてだったのですよ。
平泉駅は明治３１（１８９８年）年５月に開業しました。
現在の駅舎が何代目のものか、知ることは出来ませんでしたけど、
駅舎のリニューアルは昨年の１０月に終わったばかりなんですって。
どおりでキレイだと思いました。
駅舎の中も木の風合いが良くて、本当に居心地の良い駅でしたね。
現在の平泉駅は、相対式ホーム２面２線構造ですが、
駅舎と反対側のホームを見ると、
かつてここが島式ホームであったことが、すぐにわかりますよ。
ここが島式ホームとして現役だった頃には、
２本の貨物側線があったようです。
現在は平泉駅で折り返したり、分割併合される列車も無くなり、
架線設備ともども撤去されてしまいました。
ちなみに現在の構内配線は、
単線時代の平泉駅の配線そのものだったりするんですね。
５０年間の時を経て、再びもとの姿に戻っちゃったわけです。
その他にも、平泉駅には見どころの多い駅施設がいっぱいありますよ。
木材や廃レールで組まれたホーム母家もお勧めなんですけど、
ぜひチェック戴きたいのが、
廃レールで組まれた跨線橋なのでした。
※現在は耐震補強のために、一部が鋼製支柱に代えられております。
跨線橋で使われている廃レールに目をやると…
わかります？
「BARROW STEEL ４II゜ １８８８ １６６ I R J」
って書かれてますよね！
これ、英国はバーロウ製鋼株式会社が製作した、
輸入レールなんですよ。
しかも１２０年以上も前に製造されたやつ。
東北本線がこの地に開通したのは明治２３年（１８９０年）のことです。
その当時のレールが、今でもこうして生きてるんですよ。
おそらくは、この地に鉄道を通すために輸入されたレールが、
平泉駅の改良時に、跨線橋の骨組みに転用されたんでしょうけど、
平泉駅の跨線橋で見ることが出来るバーロウ社製のレール、
１本２本じゃないんですよね。
確認出来ただけでも５本以上はありました。
しかも全てが１８８８年製だからすごい。
そんな歴史ある平泉駅に、
先日、驚くようなニュースが舞い込んできました。
エコステーション（省エネルギー・再生可能エネルギーなど、
様々な環境保全技術を導入する駅）のモデル駅として、
中央線の四ツ谷駅に続き、
この平泉駅もモデル駅に選定されたんですよ。
なんと、平泉駅のお隣に、
ソーラーパネルが貼り付けられるみたい。
歴史ある駅が、最先端の技術を纏うみたいで。
平泉駅のこの先の進化、ものすごく興味を持ってみてました (^-^)
東北本線
↑（仙台方面）
一ノ関駅
山ノ目駅
平泉駅（２０１２年３月１０日）
前沢駅
陸中折居駅
水沢駅
金ヶ崎駅
六原駅
北上駅
村崎野駅
花巻駅
花巻空港駅
石鳥谷駅
日詰駅
紫波中央駅
古舘駅
矢幅駅
岩手飯岡駅
仙北町駅
盛岡駅
↓（青森方面）