皆さま、おばんです！
今日は午前中に納車、午後から商談があったのですが、
どう予定を組んでも、
お昼近くに１時間ほどの時間が空いてしまったのですよ。
そんな時は、Ｋスタ（野球場）で、
熱闘甲子園観戦（高校野球の試合っす）！！！
…ではなく、お隣の仙台貨物ターミナル駅でのんびりと、
ＪＲコンテナ・ウォッチングと洒落こみました。
ここから先、ＪＲコンテナに興味のない方には、
まったくもって、チンプンカンプンな話になるかと思います。
でも、本当にコンテナが大好きなものですから、
許してくださいね！(^人^)
まずは最初、仙台貨タ名物のタンクコンテナ、
日清製粉のＵＴ１８Ａ（小麦粉専用）コンテナです。
かつての小麦粉専用のタンク車・タキ２４７００の置き換え用に開発された、
２０フィート・コンテナであります。
詳しくは、以前にもブログで書いておりますので、コチラの方も見て頂けると嬉しいです。
【コンテナファンの雑記】日清製粉のＵＴ１８Ａのこと【ファン以外はスルーしてちょ♪】
よく見ると、
上の段の奥に積まれているコンテナ（ＵＴ１８Ａ-５００３表記のもの）だけが、
コンテナ上部の踏板や台座の形状が違うのがわかりますよね。
この５００３番、実は旧番号ＵＴ１８Ａ-２でして、
日清製粉の小麦粉コンテナの、量産先行モデルなのですよ。
こんな違いをチェックするのも、コンテナ趣味の醍醐味です。
う～ん、やってることが細い！
…っていうか、辺りから引かれるな、こりゃ。
お次はこちら。
ものすごーく綺麗な、Ｖ１９Ｃ形通風コンテナ！
平成１９年１１月、東急車輛製造の新製間もないコンテナであります。
でもよく見ると、腰の辺りには何やら不穏な線が…
このコンテナ、先の震災で水没してしまった、
被災コンテナだったんですね。
津波で流失や大破してしまったコンテナは、
現地解体されているようなんですが、
そうでないものについては一旦、仙台貨タに搬入の上で、
処遇を決めているようです。
それにしても、製造間もないコンテナの用途廃止は、
本当にもったいない話です。
ここで本線側に目をやると…
アクリルエマルジョン専用のＵＴ５Ａコンテナを見つけました。
アクリルエマルジョンは、塗料や接着剤に使われる乾燥剤であります。
かつては、ラテックス専用のタンク車によって輸送されていた本品も、
現在はコンテナ化されてしまいました。
以前はＶ形に折れたタンク体を持った、
こんなユニーク形状のタンク車も利用されていたんですよね（タキ８３００）。
このアクリルエマルジョン専用のＵＴ５Ａコンテナ、
１１７～１２６の計１０個が、同様の仕業に就いております。
そしてもう１つ、ちょっと気になったのが、こちらです。
ＪＲコンテナではないのですが…
１２フィート・コンテナと同様の台座を持つ、
AdBiue（アドブルー）の貯蔵タンクです！
こんなのが、コンテナ貨車に載ってやってくると、
本当に面白いんですけどね (＾～＾)
アドブルーとは、わかりやすく言うと、
最近のトラックに装着されているクリ－ンディーゼル・エンジン用の、
排出ガスの浄化剤（正しくは尿素水溶液）なのであります。
おそらくは、
仙台貨タを拠点にして稼動するトラック用に用意されたものなんでしょうけど、
このコンテナ用の台座が、本当に気になりますよね。
えっ？ならない？( °д°)
そんなこんなで、あっという間の１時間が過ぎました。
お空を見上げると、そこにはの～んびりと…
まったりと浮かぶ、飛行船の姿が。
いや、本当に長閑な昼過ぎでした。
明日は朝早くからお仕事です。
そう言えばそろそろ、「いとおかし」な作品も仕上げなきゃ。
みんな、美術部の作品こと、忘れているんだろうな… (;^ω^A