皆さま、こんにちは！
いつものように、またまた中途半端な写真で申し訳ないのですが…
こちらは平成５年に酒田港駅で撮影した、
ワキ５０００（ワキ３６２０４）の写真です。
ワキ５０００については改めて説明する必要はないと思いますが、
２軸のワム８００００（ワムハチ）と同様に、パレット輸送を目的として国鉄時代に大量生産された有蓋車で、
ＪＲ移行時にも１，３００両近くもの車両が残存しておりました。
本車は後に紙輸送用の室内整備を受けた車両で、車両番号も原番＋３００００に改番されました。
…で、今回はワキ５０００がどうのとかいう話をしたい訳ではなくて、
番号の表記の位置のことなんですよ。
旅客車両が改造を受けて改番された場合には、
元の番号をキレイに消しとってから新しい番号が書き加えられるのですが、
貨車の場合には見た目はどうでも言いわけで、
上の写真のワキ５０００のように、元の番号の左に”３”を書き加えただけの車両が多かったのですよ。
（３がはみ出そう～！）
番号が左に寄っていると「改造車」であることのヒントになるわけですね。
コキ５５００の旧国鉄５トンコンテナ５個積み→新５トン４個積み改造 （原番＋２００００）
ヨ３５００の２段リンク化によるヨ５０００化改造 （原番＋１０００００）
ワム２３０００の２段リンク化によるワム９００００化改造 （原番＋１０００００）
でも多く見られました。
今、Wikipediaで調べてみたら…
ワキ５０００の残存車は１両のみだとか。
本当に寂しい現実です！(ノ◇≦。)