皆さま、おばんです！
駅のことが大好きで、
仕事の途中で立ち寄った駅を紹介しておりますが、
縁のない自分がぱっと見で思ったことを書いてるだけですので、
地元の方からすると、？と思うことも多々あるかと思います。
ツッコミどころはぜひツッコんで頂いて、
今後とも、暖かい目で見守って頂けますと嬉しゅうございます。
今回は、夏に立ち寄った思い出の駅です。
東北本線・矢板（やいた）駅です！
東京方面より宇都宮線で北上、、
栃木県の県北に近いところに矢板駅はありました。
それにしても、東北の田舎っぺの自分、
宇都宮線の名称には相変わらず慣れませんね。
矢板駅は古い木造駅舎の駅ですが、
大変きれいに整備されております。
前回も書きましたけど、
ＪＲ東日本には【リフォームの匠】がいること間違いないです。
駅舎の外観から、この内装は想像が出来ませんよ。
駅舎を潜ると一転、
そこには古い駅が持つ重厚な雰囲気が漂っておりました。
矢板駅は単式ホームと島式ホームの２面３線構造で、
中ほど２番線は上下線が発着出来るようになっております。
こちらは島式の２，３番線ホームの母屋根ですが、
どうです？この重厚な母屋の造り。
以前は画面左側の奥に貨物の専用線が延びておりましたが、
現在は跡形もありませんでした。
矢板駅の開業は明治１９年１０月のこと。
昭和３４年に廃止された、東武鉄道矢板線（←下野電気鉄道）も、
矢板駅から延びていたのですけど、
それを知ったのは、自宅に帰ってきてからのことです。
事前にもっと調べておくべきした。反省。
１番線のお隣の旧荷役ホームに留置中のマルタイ。
どことなく古典的な雰囲気の持ち主ですが、
この辺りの事情に詳しい方、いらっしゃいますか？(;^ω^A
駅の東側には数本の側線と、コンテナヤードがありました。
平成１８年３月までは
当駅発着の貨物列車が設定されていたようですが、現在は廃止され、
ここに集積されているコンテナも、
宇都宮貨物ターミナル駅から陸送されているんだとか。
貨物ファンとしては寂しい限りの話です。
駅巡りの旅に３年早く気付いていればと後悔。
そして今回も見てきましたよ！古レール製の跨線橋です。
今回も収穫は、こちらです。
見やすいように画像を反転しましたが、
「ＯＨ ＴＥＮＮＥＳＳＥＥ－６０４０－ＡＳＣＥ－５－１９２２」
米国はＵＳスチール・テネシー社製のものです。
１９２２年製で、まもなく１００歳になるお年寄りレールでした。
そしてもう１つ。
「６０－Ａ.Ｓ. Ｂ.Ｓ.ＣＯ ＳＴＥＥＬＴＯＮ ……」
こちらはベスレヘム製鉄会社スチールトンによる製造のものです。
今回ご紹介した２本のレールは、ほんの一部分でして、
この跨線橋には比較的確認しやすい状態で、
数多くの古レールをみることができました。
ホームにかかる母屋といい、古レール製の跨線橋といい、
矢板駅は、見どころがいっぱいの駅であること間違いなし！
東北本線②
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