この一言が、これからの物語のキーワードになるかもしれない。
チューニングで馬力に頼らず、
空力、つまりエアロに走るのか？
TRDというか、GRパーツ関係で、
ZN8の姿を2パターンで出して来た。
先ずは、ZN6の14Rと同じ意味合いで、大型ウイング装備タイプ
次に、エアロと軽量化を狙ったタイプ
どっちかの路線に行きそうなんだよな。
TRDで調べても、行き先はGRパーツになっちゃうから、
TRDではなく、GRになったと思うと、
巻末の扉は、凄く納得がいく。
タミヤさん、アオシマさんの、ZN8、ZD8の構造から、
エアロパーツ導入モデルを作っても、なにも不思議は無いんだよな。
未だにZN8については、TRD名義、GR名義のいずれでも
コンプリートカーの発売はしていないから、ちょっと不気味。。。
馬力が決められているのなら、軽量化エアロバージョンで、今回は行ってほしいですね。