恭子のFDには、特徴的なパーツがいっぱい付いている。
特徴的なのは、そのバンパーとボンネットなんだけど、
作業ベースとなるボディーを決めたいと思う。
先ずは、旧来の1ピースボディーと、バンパー交換型の現行のボディー
1ピースボディーは一体型の為に、
バンパーの継ぎ目が滑らか。
対して、バンパー交換型は、
ラインさえ合わせれば、何とかなる。
利点は、ヘッドライトパーツのくり抜きがしやすい。
因みに、こちらも用意してみた。
アオシマさんのボディーに、フジミさんのバンパーの組み合わせ。
アオシマさんのボディーの方が、幅が広いｗ
ボンネットセンター合わせをすると、
大きなズレが出る。
加工面を考慮した場合、オープン状態のヘッドライトも特徴になるので、
バンパー別体型のボディーだろうな。
バンパーのみの改造が出来る点も、強みがある。
因みに、アオシマさんのボディーに、フジミさんのボンネットを、
ボンネット先端ラインで合わせると、
こんな感じになる。
フジミさんのバンパーが、アオシマさんのボディーより幅が狭いので、
当然、ボンネット幅も狭いことが確認できる。
こっちは、エアロパーツのみ切り抜きで、アオシマさんのボディーに移植する予定です。
恭子車、アオシマベースで作ると、結構、作業が多いなｗ