今更ながらに、
どのレベルで組むべきか？
フジミさんのキットでは悩んでいます。
まずは、タミヤさんとかでは多い「取り付け部分の隠し穴」の確認をします。
無いですねｗ
アオシマさんのワイドボディーにも、隠し穴はありませんでした。
次に、フェンダーミラーの確認です。
これは、セパレート用のボンネットパーツが入ってるランナーにあります。
垂直支持柱ではなく、多少、斜めに支持されています。
説明書を確認すると、
アオシマさんとは違い、クーリングホール3段目の中央ぐらいが横軸になっていますね。
先ずは、オフセット分、ボンネットラインから2mmぐらいの位置に、縦軸用のマスキングテープを貼ります。
説明書で書かれている部分に、横軸のマスキングテープを貼ります。
マスキングテープが交差している部分に、φ0.5mmのピンバイスで開口します。
この際、手付かずの左側のボンネットピンも処理しておきます。
あとは、ボンネット先端部のラインの掘り直しだけかな？
でも、クーリングホールが開いてるだけで、感じが違いますよね。
まぁ、実車では、雨水防止用の
カバーが付いているので、
見え方としては、金型改修したアオシマさんのも、ある意味で「正解」のような気もしますね。