どのメーカーの金型でもいえることなんですが、
年季が入ってくると、パーティングラインが目立ってきます。
このKATANAも、出始めのものと比べてみると、
はっきりわかります。
これ、マフラーの内側になるので、削らなくてもいいんですけどねｗ
内部のラインを基準として、外側カバーを接着します。
ちょっと、繋ぎ目の段差が目立ちますねｗ
実車では、こういう感じですね。
滑らかｗ
ここは、直したい部分ですね。
結構、パーツ単位で見ると、直したい部分って多いですねｗ
どのメーカーの金型でもいえることなんですが、
年季が入ってくると、パーティングラインが目立ってきます。
このKATANAも、出始めのものと比べてみると、
はっきりわかります。
これ、マフラーの内側になるので、削らなくてもいいんですけどねｗ
内部のラインを基準として、外側カバーを接着します。
ちょっと、繋ぎ目の段差が目立ちますねｗ
実車では、こういう感じですね。
滑らかｗ
ここは、直したい部分ですね。
結構、パーツ単位で見ると、直したい部分って多いですねｗ