arrows Sekineです。
500Eに搭載のM119エンジンはすでに経年変化していて本来の性能を発揮していないどころか
何とか動いている状態といったエンジンも非常に多いのではないでしょうか？
Ｓクラス用に開発されたエンジンで非常にタフな一面もありますが車輛のメーターの距離以上に
過酷に使用しているエンジンもあるので一度内部のケアが必要であるのと同時にまずはカタログデータの力を手に入れてみるのが良いと思います。
今回はブラバスクランクを加工しＡＭＧ部品を流用して6Ｌエンジンのやり直しをする予定です。
各部の素材は非常に贅沢で丈夫な材料で制作されておりますので耐久性を優先したチューニング
をコンセプトに６Ｌエンジンを制作したいと思います。
5Ｌエンジンもノーマルではちょっと物足りないものの、的確なチューニングをすることで
乗りやすく面白い500Ｅになります。
燃費を意識する方のメニューや過激なスポーツ500Ｅなど自分にあった物を見つけられると
飽きることはないでしょう。
また6Ｌモデルは低中速のトルクは過激ですが高回転や振動は5Ｌの方が優れているように
感じます。カムの変更やバルブタイミングなどのチューニングで自分にあった6Ｌに
することも大事ではないかと思います。
いずれにしてもご自身の500Ｅを見つめなおすことでそれぞれに見えてくるものが
あるのかもしれませんね。
