arrows Sekineです。
W124しかりW201 ATは動いているものの内部はすごいことに
なっております。症状としましてはオイル漏れはエンジン・ATのつなぎ目
から垂れていたりバックに入った時にすこしガラガラ鳴っていた場合などは
既に修理が必要だと思います。変速ショックやタイムラグももちろんですが
このような症状もチェックした方が良いと思います。
ただでさえ年式から考えてもトータル的にまとまった作業が必要になってきていると思いますが
まずは足回りから。エンジン・AT・デフといった部分を順に決めていってはどうでしょうか？
エッティンガー3.6と300TE４マチックのリビルトAT交換になります。
ベンツリビルトより乗りやすくこだわったATなどいかがでしょうか？
ヤマP自慢気に・ポーズ
４チックですのでトランスファー付で長く専用部品が多数ついております。
さすが４マチックです。長い。
デリヘル嬢を思わせるポーズが変態レベルを漂わせます。
初期型722.3 ATでフィーリングいい感じだったのですが。
シャフトガタが大きくオイル漏れがひどい状態になっておりました。
５型 ５速ATは は 内部消耗品が限界に達しております。
１速 スポーツATに載せ替えする予定でございます。
3.6 ローデフも合わせて面白いTEに変身したいと思います。
お金がかかる部分ですが他に面白い車もない時代です。
１２４をしっかり仕上げることでたくさんわかることもあると思います。
一度こだわって仕上げてみてもよいのではないでしょうか？