先日、塩分によりエンジントラブルで天命を全うされた
フォークリフト２台(-人-)ﾅﾝﾏﾝﾀﾞﾌﾞ…
生まれ変わる様に新しい(中古ですが・・・)２台がうちにやって来ました☆
｢隼｣と｢疾風｣デス
↑深くツッコまないでネ(笑)
最新鋭のフォークリフトは操縦桿(ハンドルって言えよ！)が小さく、クイックシフトと相まって軽快な操作を想像できます♪
極めつけは｢隼｣に装着されている最新兵器
｢クッションタイヤ｣
これはノーパンクタイヤの宿命とも言える硬いクッション性を和らげる目的で導入されました。
早速、自らが駆り実戦投入したトコロ、
荒れた路面から来る突き上げる様な衝撃が穏やかになっており、心おきなく出力全開にできるであります(^^ゞ
さらにはタイヤの重量が少なくなっているので、バネ下重量の減少により
車体が｢疾風｣に比べ軽く動きます(・・;)
しかし反面、濡れた路面ではトラクションが掛からず、繊細な操作が要求されマス(^o^;
新たな機体に胸弾ませドリフトに挑戦
そしたらなんと！
あまりのバネ下の軽さに飛距離が延びすぎてしまい、あやうく柱にぶつかるトコロでした(滝汗
)
恐るべし｢隼｣！
(疾風の方はいつも通りにドリフト出来ました
)
明日から頑張って乗りこなすゾ～(・∀・)ﾉ
(その前に頑張って仕事しろヨ
)
フォークリフト２台(-人-)ﾅﾝﾏﾝﾀﾞﾌﾞ…
生まれ変わる様に新しい(中古ですが・・・)２台がうちにやって来ました☆
｢隼｣と｢疾風｣デス
↑深くツッコまないでネ(笑)
最新鋭のフォークリフトは操縦桿(ハンドルって言えよ！)が小さく、クイックシフトと相まって軽快な操作を想像できます♪
極めつけは｢隼｣に装着されている最新兵器
｢クッションタイヤ｣
これはノーパンクタイヤの宿命とも言える硬いクッション性を和らげる目的で導入されました。
早速、自らが駆り実戦投入したトコロ、
荒れた路面から来る突き上げる様な衝撃が穏やかになっており、心おきなく出力全開にできるであります(^^ゞ
さらにはタイヤの重量が少なくなっているので、バネ下重量の減少により
車体が｢疾風｣に比べ軽く動きます(・・;)
しかし反面、濡れた路面ではトラクションが掛からず、繊細な操作が要求されマス(^o^;
新たな機体に胸弾ませドリフトに挑戦
そしたらなんと！
あまりのバネ下の軽さに飛距離が延びすぎてしまい、あやうく柱にぶつかるトコロでした(滝汗
)恐るべし｢隼｣！
(疾風の方はいつも通りにドリフト出来ました
)明日から頑張って乗りこなすゾ～(・∀・)ﾉ
(その前に頑張って仕事しろヨ
)