S１５シルビア改 作業工程（写真多いですよ！）

こんばんは。　ありんこです。

今朝は長男の幼稚園卒業式でした。

今期でこの園舎は耐震問題の為、取り壊しになるので、この園舎では最後の卒業生になります。

いやぁ～、涙堪えるのに必死でした…

さてさて、S１５シルビア改の作業工程を説明していきます。

リヤバンパーを外した所です。

内部にも損傷がみられます。

鈑金後、パテを使用して直していきます。

次に、リヤバンパーです。

まずは裏から。

裂けてる部分を大きめに削って、FRP樹脂とガラスソフトマットを使用して補修していきます。

段差ができないように、きちんと合わせて固定します。

固まったら、表側にとりかかります。

全体にクラック（ヒビ割れ）が発生しており、その箇所を削っていきます。

純正バンパーの素材（PP）では、塗膜だけヒビが発生しても、PP素材にはヒビが及んでいない事が多いですが、今回のようなFRP樹脂では、塗膜だけでなく、FRP樹脂にまでヒビがきている事がほとんどです。

これは、塗膜を削ってFRP樹脂が見えていますが、しま模様に白く線が入っているのが見えますでしょうか？

これが、クラック（ヒビ）です。

この場合の適切な処理というのが、このクラック部分に、FRP樹脂を流し込むという事です。

パテでも埋まりますが、後々ヒビ割れてくる可能性があります。

こちらは割れていた周りにも、クラックが多数見られます。

すべてFRP樹脂を流し込んで直していきます。

他の部分にFRP樹脂が流れ込まないように、紙を貼ります。

損傷の激しい所はガラスソフトマットとFRP樹脂を使用し、クラックのみの所はFRP樹脂をハケで塗りこんでいきます。

固まったら、何度も型合わせをしながら、パテで整形していきます。

こちらは事故とは関係ない、左サイドスポイラーです。

一緒に直していきます。

パテが終わると、サフェーサー塗装です。

紙ペーパーで研いだ後、塗装に入ります。

まずは、リヤバンパーから。

はい、バッチリです！

続いて、ボディー塗装ですが、リヤまわりをぐるっと塗ります。

ナゼかといいますと、この車は一度全塗装されており、部分部分で色が若干異なっています。

なので、バンパーが付くまわりの部分全てに、ボカシ塗装をさせてもらいました。

塗ってからバンパーを付けて、右は色が合ってるけど、左はちょっと色が合ってないなんて事にならないようにです。

そんなこんなで、塗装終了ーーーー！

組み付けて、磨いて、最終チェックして、リヤナンバーを再交付したので、封印所へ再封印に走って、完成です！！！

いやぁ～、手間隙かなりかかりました。

我々の仕事は、事故前の状態に、限りなく戻す（直す）事です。

その為には手間は当然惜しみません。

お客様の期待通りの仕事をお約束します！！！！。

また、予算が無いという方の為の、中古パーツ使用や、作業の簡素化等の、リーズナブルな修理方法もございますので、ぜひご相談下さい！！！！

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