日本神話に登場する 「天鳥船（あまのとりふね）」 と 「天磐船（あめのいわふね）」 について考察します。
「天鳥船」は、鳥のように地上と天空を結ぶ船と解釈されることが多いものの、現実には空を飛ぶ船の例はなく、説明が難解になりがちです。しかし神話には象徴的表現が多く含まれるため、ある程度の飛躍はむしろ本質的とも言えます。
古代の壁画には、鳥が船に乗る図像や、太陽神ラー（ハヤブサ）が太陽の船に乗る姿が描かれています。これらは天空や冥界を航行する象徴であり、日本神話の天鳥船にも類似した発想が影響している可能性があります。
私は「天鳥船」の「天」を単なる天空ではなく 八咫鏡 と捉えています。ドーム型の天井に描かれる天蓋の意匠は、八咫鏡の象徴構造と響き合っています。
八咫鏡の構造では、ヒ（1）・フ（2）・ミ（3）・ヨ（4）までの左回りの領域が 潜象界 を表します。
ヨ（4）とイ（5）の間には 黄泉比良坂（ヨモツヒラサカ） や 伊布夜坂（イフヤサカ） が位置づけられ、三途の川に相当する境界と考えることもできます。
中心の「目」の形は 船 を象徴し（左下の図の赤色の中心の部分）、これはヒ・フ・ミ・ヨ・イ・ム・ナ・ヤの次に来る コ（9） と ト（10） に対応します。
コ（9）は中心から外へ放射されるエネルギーを示し、ト（10）は漢字の「十」に通じ、陰陽の結合・男性性と女性性の統合を象徴します。
この結合によって新しいエネルギーが生まれ、中心の「船」が潜象界へ出航するという構造が成立します。
さらに「鳥（とり）」の「と」は「十」、「り」は「離」に通じ、鳥の空飛ぶ姿は「十」でもあり
中心（10）から離れていく＝潜象界へ向かう船
という象徴的意味を読み取ることもできます。
一方、「天磐船」の「天」は同じく八咫鏡を指し、「磐（いわ）」の「い」は八咫鏡の イ（5） に対応します。
この位置は黄泉比良坂を越えた 現象界の入口 にあたり、「現世」を象徴します。
「わ」は〇（輪）を表し、〇に十字が重なる形は先史時代から崇拝されてきた「神」の象徴形です。日がさの太陽十字（右中央）は神の降臨として崇拝されてきました。
つまり天磐船は 神が乗る船 として、イ・ム・ナ・ヤの現象界を巡り、再び中心へ戻る循環を示します。
太陽十字
以上から、
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天鳥船は潜象界を巡る船
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天磐船は現象界を巡る船
と整理できます。
この構造は、古代エジプトの二艘の太陽の船
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マンゼェト（昼の船）
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メセケテト（夜の船）
とも強い共鳴を示します。
八咫鏡の図象に重ねると、
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青色の三日月形が天鳥船（潜象界/上の図）
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赤色の三日月形が天磐船（現象界/上の図）
として表現できます。