鉄道カラーブックスネタから。
今回紹介するのは「日本の私鉄23 神戸電鉄」（神鉄編集委員会 小川金治共著）です。
第1巻の近鉄に始まるこのシリーズもこの辺りになるとメジャーどころの私鉄はほとんど網羅され全国区の人気はなくとも私鉄としての規模が大きいところが取り上げられ始めます。
神戸電鉄などはその典型でついこの間までNゲージはもとより鉄道模型すらあまり出ていない私鉄と言っていいでしょう。
その名の通り神戸をホームとするこの私鉄はこの本の出た当時でも神戸高速の新開地から市営地下鉄の湊川に連絡し、西は加古川線や北条線、東は福知山線と東西の国鉄線を連絡し有馬温泉にも駅を持つ都市・郊外型の私鉄と言えます。
その一方で山が海岸に直接迫る様な神戸独特の地形ゆえに沿線は丘陵・山岳地帯が多く変化に富んだ風景が楽しめる路線の様です。
実際本書の写真を見ていても山や丘の写り込んでいない構図の写真はほとんどありません。
車両もオリジナリティのあるデザインの通勤車を数多く擁しておりわたし的にも面白い私鉄と感じられるところです。
本書の上梓された昭和58年当時でもデ3000形が新鮮さを醸し出していますし、些か野暮ったいながらもデ1100,1300といったクラシカルな電車が活躍していました。
今回本書を入手したのは先日のカラーブックスの古本まとめ買いの中に入っていたからなのであまり偉そうなことは言えませんが。
実際、今わたしの手持ちで神鉄の車両ときたら鉄コレ21弾に入っていたデ1300形2連があるきりですし。
ですが本書に触れた事で神鉄の魅力の一端を認識できたことは結構大きい気がします。
神戸電鉄を出したら触れないわけには行かないのがもう一冊。
今回取り上げるのは「日本の私鉄27山陽電鉄」（山陽電鉄車両部 小川金治共著）です。
前に神鉄の記事を書いた時「わたしの手持ちの神鉄車両がデ1300の2連だけ」とか書きましたが、これが山陽電鉄になるともっとすごい（汗）
手持ちの山陽鉄道の車両ときたらこれまた鉄コレの第9弾、700系の2連✖️2という陣容（当時モハ62系を編成化するためにふた箱買いしていたため）
デ1300ですら本の中ではバリバリの現役だったのに、山陽の700ときたら本書の中では白黒写真が1枚載っているきりの過去の車両だったりするのですから（汗）
本書の上梓は神鉄同様の昭和58年ですが、その中で気を吐いているのは当然ローレル賞を受賞し、当時の鉄道図鑑に載る確率も高かった3000系アルミカーとその系列の電車群。
最近ではマイクロやGMからも新鋭機を中心に山陽電鉄の車両がリリースされていますし、全国区の知名度も上がり始めているというところでしょうか。
神戸と姫路を結び、神戸高速での相互乗り入れもしている山陽電鉄も20M級の通勤編成がメインの都市型私鉄のイメージがありますが本書の出た当時は他社のような派手な優等列車がなかったこともあって（わたし的に）今一つ影が薄く感じられたのも確かです。
（今ではシーサイドエクスプレスなんて垢抜けた呼称でアバンギャルドな前面の電車が行き交い、本書の当時とはすっかりイメージを変えていますが）
なので今回のカラーブックスで山陽電鉄の纏った内容の一冊が入手できた事は有り難い事です。