先日の秋葉行きでわたしの袖を引いてきた中古モデルです。
物は鉄コレナロー、富井電鉄の「直通路面電気機関車と客車の２両セット」
店頭の時点で既にN化、動力化されていたモデルで帰宅したらすぐ走らせられる様になっていました（動力はノス鉄用二軸TMーTR07）
電気機関車としてはとても可愛らしいデザインで昔だったら「ゲテモノ」と呼ばれそうな形状をしていますが、実際に走らせてみるとまさに「トコトコ」という表現が似合いそうな感じで悪くありません。
繋がっているハニ8と称する客車も鉄コレナローとしては最も小柄な客車ではないかと思われますが、前と後ろで妻面のデザインを変えるなど小技も効いています。
ところで、そこまで面白いならこのモデルも新製品の時に予約して買っていそうな物ですが、おそらく当時はその際物らしさ（特に機関車の短さ）のせいで手を出さなかったのではないかと思います。
ではなぜ今回は手を出したのか？
それに関しては最近のわたし自身のモデルとの付き合い方の変化も含めて近いうちに考察したいと思います。
先日、久しぶりに行きつけの中古ショップを覗いた時のはなしです。
そこではトミカのジャンクは袋詰め、ヴィンテージ物やラージスケールのミニカーはショーウィンドウと棲み分けが出来ている店なのですが、ショーケースに並んでいる外車のミニカーを眺めていて、ふと見慣れないリムジンが1台陳列されているのを見つけました。
ここでは以前紹介したディンキーのロールスロイスや（買えませんでしたが）ダイヤペットの「4ドアが開閉できるセンチュリー」なんかが売られているのでリムジン自体はそう珍しくもないのですが。
ミニカーのタグに書いてあった車名が「チャイカ」と来てぶったまげました（驚）
旧ソ連でお偉いさん用に作られているリムジンとしては「ジル」というのが有名ですが、今回の「チャイカ」はジルよりやや下のお偉いさんが主に使っていたクルマです。
ロールスやメルセデスのリムジンと同様にシートは補助席を入れた3列シート。
サイズ的にも堂々としたものです。
お値段は以前紹介したメルセデスのリムジン並み、まあまあリーズナブルな方ですが実際に買うまで3日くらい悩みました。
ボディの造形はモールを中心に割合細密感のあるもので飾る分には破綻はありません。
ドアも4枚開閉できますし、トランクも開きます（ボンネットが開かないのは中身が国家機密だから？）
ただ、足回りに若干へたりが見られホイールがシャフトから外れかかっていたのでそこは嵌めなおしました。
シャシ部分の表記は当然ながらすべてキリル文字。
（外箱もなかったのに、タグをつけた人はどうしてこれが「チャイカ」だと分かったのでしょうか？）
わたしにとっては人生初めての旧共産圏のクルマのミニカーではありました。
（他には40年ほど前に故郷のデパートでモスクビッチのバンのミニカーを見た事がありますがこちらも購入できず）
しばらく間が開いたご当地カップ麺ネタの新作から。
当ブログでこのシリーズを始めるきっかけとなった「凄麺」シリーズの新作
その名も「伊勢志摩鯛塩ラーメン」です。
近所のスーパーの三重県フェアか何かで並んでいた奴ですがパッケージを見ると「鯛の澄まし汁にラーメンが入っている」ような印象です。
夏場に塩ラーメンと言うのも中々涼やかな気がして手を出してしまいましたｗ
湯を刺して4分後、透き通ったスープに浮かぶ鯛の具が彩りを添えますが、食べる前に「あおさ海苔」をふりかけるのがここの流儀の様です。
最初の一口は一瞬生臭さが感じられましたがあおさ海苔の風味が生臭さを消してくれるので、二口目からはすいすい行けました。そして、こういうスープには生風のつるつる麺がよく似合います。
魚介系スープのカップ麺が苦手な人でもこれはお勧めできると思います。
このシリーズの名物「ふたの裏のうんちく話」は三重の名物料理（B級グルメ？）の紹介が。
味噌焼きそばなんかカップ麺でも出せない物でしょうか？
これまた先日の帰省の戦利品です。
御多分に洩れず最近は Zゲージの中古も出物が少なくなっていますが、その中でもマルイPROーZの山手線仕様のE231系は比較的出物を見るモデルです。
とはいえお値段の方はなかなか値ごなれしておらず、よほどの事がなければ手を出せないモデルでもありました。
今回故郷で見かけた出物は一昨年静岡で入手したEF65＋20系のセットよりも1000円単位で安かった事もあって入手したものです。
完成品のZゲージの取り柄は「室内灯標準装備」ですが窓も扉も多い通勤車はそのメリットを最大に活かせるバリューを持っています。
造形やレタリングなどの細密感は一昔前のNゲージ並のレベルで不満はありません。
ただ、車体を裏返すとギアの露出が盛大なのには驚きました（埃の巻き込み具合のチェックは容易でしたが）
それもこれも、ちゃんと走ればの話ですが。
NゲージやHOゲージ（メルクリンを除く）なら中古モデルでも最低限の試走ができる事が多いのですが、さすがにZゲージだとパックも線路もないのが普通なので安いからとすぐ飛びつくのは考えものです。
最低限見た目だけでわかるポイントをチェックして購入を決断しました。
ですから帰宅して試走するまではヒヤヒヤものでしたw
試走してみた範囲では一応年式相応の走りは可能な様子ですし、室内灯もこれまた年式相応のちらつき具合。
車輪のクリーニングとギアの注油をすれば今よりまともに走りそうではあります。
それにしても、
これまでNゲージでも（もちろんHOでも）「山手線の電車」というのはレイアウトで走らせるにも運転会で使うにも「あまりにも東京のイメージが強すぎる」為にこれまで一度も入線させた事がありませんでした。
ましてやE231は103系や205系みたいに「地方に転属して3両編成で田舎を走る」なんて事も想定していない「あの頃の山手線を偲ぶ以外の使い途がない」代物ですから、デスクトップで7連を走らせられる（それも6扉車込みで）Zゲージにはぴったりのプロトタイプだったのかもしれませんｗ
先日に引き続いて久しぶりの静岡で見たり食べたりしたものから（笑）
静岡の地下街の閑散っぷりについては前回も触れましたが、現時点でそれなりに人を見かけるのは葵タワーの地下と静岡パルコくらいです。そのパルコも来年１月に撤退と言う事で更に寂れっぷりが加速しそうですが、わたしが行った時には開店前のパルコの前にたむろしているお客さんが10人以上居て、地元ではまだまだ支持層がある事も実感しました。
で、そのパルコのテナントのひとつに「メイドカフェ」なんてものがあるのに二度びっくり！
静岡パルコにはアニメイトの静岡店も入っていた筈なので回遊効果もあったのではないかと思います。
それにしても
「本格的なメイドカフェを楽しみたい方」と言うフレーズに若干引っ掛かりもあったりして
「静岡には本格的でないメイドカフェもいっぱいあるのだろうか？」とか（笑）
しかも今年の暮れにオープンするそうで紺屋町地下街に活を入れてくれそうな気もします。
因みにパルコの中にはこんな店もあるのだそうで、ますます閉店が惜しまれます。
静岡駅構内で見かけたインパクト抜群のポスター。
萌えとは真逆の世界線で文化財の保護を訴えかけます（笑）
いや、本当に静岡は凄い。
凄いと言えば帰途に立ち寄った新東名の静岡SAにも驚かされました。
従来、静岡行きの際に専ら立ち寄るのは一つ先の清水PAでして、今回もその予定だったのですが清水PAが満車と言う表示だったので、たまたま一つ手前の静岡を選んだのですが。
等身大のゴンゲム・・・じゃなかったガンダムがお出迎えしてくれたのにまずびっくり。
「ガンダムのTシャツを自動販売機で売っている」のに二度びっくり。
高速のSAなのに模型売り場がやたら広いのに三度びっくり。
CDやDVDの特売をやっているのはいいとして「アナログレコードのワゴンセールをやっている」のに4度びっくり（爆笑）
どれだけわたしを驚かせれば気が済むんだ静岡SA！！
これほどやっているのに清水ほど客が入っていないのが不思議なくらいです。流石は自称模型首都の静岡ですね。
最後のネタは静岡でなく甲府で見かけた物です。
駅ビルのコンコースの中でふと見かけた女子中高生の群れ。
女学生がこんな風に群れるのはなかなか見ないので何だろうと思ってみたら
「ガチャの新製品の入れ替えを待っていた」というのにひっくり返りました（笑）
こういうのは、大体男子かおっさんのする事だと思っていただけにインパクトは抜群。
そういえば帰省で立ち寄った仙台のクリスロードのガチャ屋でも「ブルーロックのアイテム目当てに行列を作る女子校生＆カップル」という奴を目撃したばかりです。
流石に今回の静岡では行列こそ見ませんでしたが「駅ビルの中に県内最大級のガチャショップ」がありなかなか盛業だったのは見ています（笑）
まあ、わたしだってミニカー目当てにガチャ屋を回る様になっているので人の事は言えませんが（大汗）
6月からこっちかかりっきりのHOゲージの仮設運転場。
あの狭い範囲によくぞここまでと我ながら呆れるくらいに線路だけは敷きまわされて、やろうと思えば「3列車同時運転」すら可能となっている（爆笑）のですが、何せ座卓をそのまんま使ったレイアウトだけにシーナリィは無いも同然。
辛うじて先月製作したカツミの駅舎が配置（後エンドウの駅舎Aも）されている程度で潤いに掛ける事夥しい（涙）
そんな折に近所のスーパーに併設された100円ショップ「セリア」でかねて鉄道模型界隈で話題になっている樹木を見つけました。
オールプラ製で流石に手に持つとチクチクするのですが、背はHOゲージの機関車より少し高いくらいでサイズ的に違和感がありません。
枝ぶりの広がりもごく自然。
形状がほとんど同じなのにそれを不自然に感じさせないのは造形のマジック。見る向きによって印象が違うオールプラ製の樹木と言うのは殆ど製品化されてこなかったのではないかと思います。
季節柄か、紅葉系の2種類しかなかったのですが、サイズが適当なので叡山電車さながらに「もみじのトンネル」みたいな風景を作れそうです。
NゲージのミニSLレイアウト（今年のグランシップでも展示した）の棚幡線も秋の設定ですし、HOゲージでも紅葉は映えるモチーフと言えますから、早速店にあるだけ全部の樹木を買い込みました（1本110円は安い！）
帰宅後、早速線路際に樹木を並べると、それだけで「紅葉アミューズメント」の雰囲気。
こんもり茂った紅葉の並びは並木道とは一味違った好ましい雰囲気を出してくれます。
これを背景に走るのは、普通に列車も良いですが、ナローの単端や路面電車もこよなく似合います。
この樹木、細密度ではライケンやフォーリッジには負けますが、素材がプラだけに埃が溜まっても水洗いが利きそうですし、案外使い勝手は良いかもしれません。
ともあれ、殺風景だったHOの運転場に突然出現した「新名所」
世の中何が幸いするか分からない物です。
鉢伏山の中腹で一同割籠をひらくことになった。見渡す限りの満山の錦、嵐が一度ひとたびさっと渡るや、それが一度に起き上がり億万の小判でも振るうかのように閃々燦々と揺れ立つ様はなんとも云われない風情である。
「よろしゅうござるな」
「いや絶景」
と、弓之進も北山も満足しながら瓢の酒を汲み合った。
上の文章は国枝史郎の「八ケ嶽の魔人」の中の一節ですが、本筋とは関係ないながら、紅葉の山の美しさをたった2行に凝縮したかの様な描写が大好きだったりします。
セリアの樹木も最初は数本サンプルで使ってみるという程度だったのですが、運転場（って、ただの座卓）の線路際に樹木を並べてみると実に華やかでワクワクさせる「紅葉のトンネル」が再現されたのには驚きました。
と、同時に「これだけでは足りない！」と感じたのも確かです。
この樹木がネットで話題になってからすでにひと月近く経過し、東京近辺では物が払底したというはなしも聞いていたので、だめで元々と言う覚悟（笑）で近所を中心に十数軒のセリアをローラー作戦よろしく探し回る事となりました。
結果としては5軒に一軒程度の頻度で売れ残りを見つける事ができ、トータルで紅葉樹を12本。またその過程で最初は見つけられないでいた緑系の樹木もそれ以上の数の木を入手できました。仮設運転場のミニカーブナローのエンドレスでならどうにかみられる本数と言えます。
緑色の方はエンドレスの反対側に配置し、同じエンドレスの中で夏と秋の2種類の情景を使い分ける様にしてみました。
これだけでも風景のメリハリがかなり感じられます。
本数が増えると俄然森らしくなってくるので運転場もリアルなレイアウト・・・と言う訳には行かない迄もかなり運転が楽しくなってきたのは確かです（何しろただのエンドレスでこれ以上トラックプランをいじれないぎりぎりのサイズですから）
同時に木自体が大きめのサイズなので「数が纏まると適度に線路が遮蔽され、急カーブエンドレスの不自然さが幾分か緩和される」のは嬉しいメリットでもあります。
・・・とこんな具合に情景面でも進捗を見せ始めているHOの運転場ですが、実はまだこれでもまだ終わっていません。
今後も折に触れて進捗を書く予定ですが、いずれにしてもわたしが幼少時からイメージしていた「HOゲージのレイアウト」から相当に異質な方向へと順調に進んでいる気もしています（汗）
昨夜はハロウィンと言う事で渋谷なんかは例によって大変な騒ぎだった模様ですが、わたし個人は土曜日が通常通りの出勤だった事もあって仕事が引けて帰宅するまでその事を意識していなかったりします（汗）
そんなわたしがハロウィンを初めて意識したのが帰りがけに立ち寄ったコンビニで「仮装したレジ打ちの店員さんを見た時」だったりします（汗）
まあ、私の現住地みたいな田舎で仮装した店員さんを見る事自体が相当珍しいのですが、ここでようやく「今夜がハロウィンだった」事を認識する訳で。
帰宅して家族との夕食。
いつもなら他の番組を見るところをネットテレビで「ようつべの渋谷スクランブル交差点のライブカム」でハロウィン当夜の生中継を45インチの画面で流しっぱなし。
（余計なナレーションやBGMもないので文字通り「ハロウィンが自宅に乱入してきた」感覚になれます）
まあ、うちなんかはこうでもしないとお祭り気分にも浸れない田舎ですから（笑）
TBSとテレ朝のライブカムが俯瞰で喧騒を見せてくれますが、加えて最近では個人では「ヘッドマウントカメラを付けてセンター街の喧騒を歩き回る生中継」なんてのまで見せてくれるチャンネルもありますから臨場感が半端ありません。
こうなると下手なバラエティ番組よりもリアルで面白く、なんとなく自分たちも渋谷にいる気分になってくるから不思議なものですがこっちは「卓袱台囲んでみそ汁とご飯をすすりながら観ている」のでシュールさ加減も半端なかったりしますｗ
流石にこの歳になって真夜中の渋谷に繰り出す様な度胸は無いですから、これはこれで有難いですね。
それにしてもあの時間の駅前スクランブル交差点の警察バスの群れの物々しさと「一番目立つ音が警官の笛のノイズ」「誘導のアナウンス」だったのは非常に印象的だったりします。
日付の変わる前後になると交差点が爆音とGTの巣窟と化すコントラストも楽しめましたが、まあ、寝る前に観るものでもなかったですね^_^
先月来紹介して来たHOゲージの「座卓の上のエンドレス」
一通り手持ちの車両の試運転も終え、ひと段落付いたかと思ったのですが。
運転を終えたエンドレスをぼんやり眺めていてふと思いついた事。
「メルクリンの標準カーブはこれよりも急カーブじゃなかったっけか？」
そういえば、昨年夏に学習机の上にエンドレスを組んで「1D1のタンク機関車を走らせていた」のを思い出しました。学習机でできるなら座卓は楽勝な筈。
さっそく基本セットを引っ張り出して組み込んでみると
なんと今回のホーンビィのエンドレスの中にすっぽり納まりました。しかもこれでもなお直線部に余裕があるのです。
手持ちのポイントを組み込んで側線が併設できました。
但しAC3線式のメルクリンの場合、ポイントの定位反位に関係なく全ての線路に通電するのでDCの様に「ポイントの切り替えで通電がオフにされない」のです。
つまり、機関車を側線に留置しても本線上の機関車と一緒に動いてしまう為、どうかするとメルクリン名物の「正面衝突」まで楽しめてしまうというおまけが（笑）
なので今は貨車の留置としての機能にとどまります（ギャップを切ればいいのですが側線用の通電スイッチがないのでお預け状態。まさかこのレベルの線路配置でメルクリンデジタルでもないでしょうし（汗）
ともあれ、このサイズの座卓の上で「HOゲージが複線で組めるとは思いませんでした」
「メルクリンとそれ以外」と言う組み合わせとはいえ2列車同時運転が可能になった訳です。
元々のホーンビィのDC2線区間もメルクリンのAC3線区間もポイントが装備されていて簡単な入替程度は可能となっていましたが、線路配置に節操がなくメリハリを欠く印象でした。今回は内側のメルクリンエンドレスのポイントの位置を変更しエンドレスの左半分の線路密度を上げてみました。
側線が3本ならんだだけですがHOではこれだけでも十分高い密度を感じられちょっとしたヤードの気分（と言うのは大袈裟かｗ）
あと、HOスケールと言うと忘れてはいけないのが「ナローゲージ」
最近ユニトラックでナロー仕様の組線路が出るらしいですが、当運転場ではファイントラックのミニカーブのエンドレスを追加しました。
こちらはまだ試運転していませんが、気が付いたら「HO（16番、OO）スケールの3列車同時運転が可能な仮設運転場」と化し、我ながらここまでできるとは思いませんでした。
これでようやくひと段落かと思ったのですが、実はこれでもまだ終わりませんでした。
偶然と行き当たりばったりの産物とはいえ「レイアウトに完成無し」と言う言葉を（別の意味で）実感します（この項続く）
10月は梅雨みたいだった9月から一転、晴れた日が続く秋らしい気候になりました。
それに伴い朝晩は冷え込みが厳しくなり、いよいよ衣替えのタイミングに近づきつつあります。
先日の平日休は家族も仕事や学校で昼間はわたし一人だったので、久しぶりに秋晴れの中静岡に行こうと思い立ちました。
S660を飛ばす事3時間。
グランシップ以来久しぶりの静岡ですが天候はやっぱり秋らしいからりとした晴天。
あまり汗もかかずに散策できました。
静岡駅でまず連想するのは、まるで「ダンジョンみたいな地下道」
レイアウトがやや複雑なのも確かですが、シャッターストリートみたいな地下街とか途中に中途半端な階段や坂があるとかで余所者が行くと大概迷子になります（あ、わたしか）
雨の日には有難いのですが、晴れた日だと閑散さばかりが目立ってしまう気がします。
駅ビルのパルシェは今年開業45周年だそうです。実はわたしの故郷の盛岡のフェザンも同じ年の開業なので妙な親近感が（でも先日の帰省ではフェザンは何もやっていなかった様な気が）
静岡まで来たんだから食べるなら海鮮系。海なしの現住地からここに来ると普通のマグロ丼も輝いて見えます（汗）海鮮丼でも海藻系を必ず乗せてくるのは海あり県の特権みたいなものでしょうかｗ
と、平日休を久しぶりに堪能させて頂きましたが、半年ぶりと言う事もあってか面白いものにいくつか当たっていますので次辺りに紹介したいと思います。
昨日はメンテナンスとやらのために記事のアップができませんでしたが、一日遅れで挙げさせて頂きます。
昨日はとても10月の下旬とは思えない暑さな上に夜になっても意外に風が生暖かく、長袖が通用しない様な気候でしたが、昨夜に限らず今年の夜はビールやハイボールがこよなく似合っていたと思います。
中にはご当地系の飲み物もありますが今年の夜を彩った飲み物から。
7月の松本行きの辺りから口にする事が増えた軽井沢系のヤッホーブルーイングのビール。
「よなよなエール」は以前紹介していますが、この夏長野山梨限定で売り出していたのが「山の上ニューイ」なる謎ビール。
「山の上」ってなに？「ニューイ」とは何ぞや？？と疑問が尽きないネーミングですし、缶に書かれた文言を読んでもやっぱりよく分からない。辛うじて甲信地方産のホップを使っている事がわかる程度です。
ですが飲んでみるとのど越しも悪くなく、ホップの風味もそこそこ爽やかだったので「よなよな」同様にこの夏は結構飲んだ一品でした。
かつて岩手の地ビール（かな？）からスタートし一時期結構あちこちで見かけた「銀河高原ビール」
現住地のスーパーにも時々並んでいるのを見ていましたが、最近になってこのビールの名称がヤッホーブルーイングに譲渡されていた事実を知りました。
なるほど、缶のデザインのノリが似ている訳です。
これらのビールはお値段的にはメジャー系に毛が生えた様なものなので、いつかの中央線ビールほど覚悟無しで飲めるのがこの夏には有難かった気がします。
「わたし的な常識」として「缶入りのハイボールはビールより100円くらい安い」と思っていたのですが、先日河口湖のスーパーで買ったこいつはいきなり500円近いお値段で驚かされました。そりゃあ、先日から発泡酒が増税されているとは聞いていましたがまさかこれほどとは！
・・・なんて思いましたが、増税しなくても元からこれに近いお値段だったらしく腰砕けです。
晩酌の友というよりも「河口湖土産」のノリで買うのが正しいのかもしれません。
味の方はやや濃いめでややどっしりした飲み味なので、串カツなんかが似合いそうです。
