log468_アタフタ
あたりまえっちゃーあたりまえ
緊急自動車や自衛隊の車両は
様々な禁止規定の法律から
除外されてる
でもって
原チャやロードバイクも
軽車両という位置づけから
規定適用外になる項目があります
例えるに
「スパイクタイヤの装着(笑)
いやアタックにスパイクしてたら
ナンバーワンになっちゃいます
だって女の子なんだもん♪
(ToT)
まー
何年か前も
同じよーなネタ書いてましたので
タイヤの詳細は割愛しますが
一本一本スパイク（スタッドを
スノータイヤへ打ち込むの
アタックしたコト
ありますか？
ケッコーつらい作業ですよー
毎朝ゞゞカラコロカラコロ
ローラー回すのと一緒で
地道に地味で地縛な
3Gアタック(笑)
さて
この日も
飽きずに3Gしてました
ゆーても全てのデータは
ネタに関係ありません
ある一点を覗いては
除いては
^^;
関係ないとはゆーものの
消費したカロリー
補給しないと
いけません
ちょーど西区に所用があって
寺尾の栄安さんに
おじまします
オーダーしたのは
402キロカロリー相当の
オムライス（大 (笑)
いただきます
もー
たいらげました
ごちそうさまです ^^;
でも
さすがに
収支のバランス
おかしな気がする
坂練でもして
贖いませう
って
お店を出たら
スパイクタイヤが
こんにちわ
えっ！？
栄安の
おやっさん
もー歳なんだから
雪の日の出前は
控えよーね
^^;
おっと
いけない
忘れてました
坂に慣れる練習でしたね
西区から西蒲へ
…って
なトコ走れるかー！
となると
選べるコースは
3Gアタック一択です
カラコロカラコロからのー
なんじゃこりゃー！
たしかに
バッテリーのモニター
ぜんぜん減ってかないから
パワメと電池の仲が
怪しいなとは
思ってた…
まー
疑っててもしょーがない
替えの電池は仕入れてあるし
過去ログに記した
メンテノートを参考に
交換しましょ♪
そーしましょ♪
がー！
なにがメンテだ！
参考だ！
読んでてイラっとしたわ
あのブログ
^^;
とりま
バッテリーカバーの
浅いネジ穴
WERAのヘクスで
なめないよーに外します
ペアリングは
済んでいますが
Rallyへ電池を入れる
タイミング
心配だったら
右ペ左ペの順に入れれば
ちゃんと Edge と通信
してくれる
ゆーても
この Rally XC200 は
ローラー専の
箱入り娘(笑)
バッテリーのモニター
あてになんなくたって
だいじょーぶ
でも
どんだけ稼働できたのかは
気になります
カレンダー
ひっくり返して
稼働時間を数値化しましょ
Rally を導入してから
3Gしたのは151アタック
計算しやすいよーに
数値と単位を
150アタフタとして(笑)
1アタフタに要する時間は
毎回およそ40分
つまり
150アタ(rya×40分で
6.000分の100時間
マニュアルの参考稼働時間は
ダイナミクス機能使用時
120時間
サイコン（Edge と
ダイレクト通信していなくても
クランク動けば
自動で
電源投入されるし
温度の影響もあるでしょう
その差
20時間は
許容の範囲
なにより毎日アタフタしています
充電池のヘタリ（寿命を
心配しなくていいのは
精神的に助かります
^^;
さてと
今のペースで
アタフタしてたら
次に電池を交換するのは
来春サクラの季節
でも
それまで
おっさんの脚がもつかは
アタフタちがくて
あやふや…
曖昧…
^^;
